외관은 cn7에서 큰 변화가 없음
특히 뒤는 틀린 그림찾기 수준
그래도 구아방 페리, 삼각떼 등 여러 실패사례에서 배운 게 있는 듯함
손잡이 사이드는 없고 준중형차량인데도 사이드가 전자식임
사이드 손잡이 잡아올리던 갬성이 없음
그래도 기어봉은 유지했다
핸들에는 점4개만 찍어두거나 로고가 없는 2020년대 현대차의 풀체 및 페리 기조랑 다르게 현대마크를 유지하긴 했는데 현대마크가 무광으로 바뀜
지들 말로는 점4개가 H고 전기차 시대에 맞는 이미지라는데 솔직히 HYUNDAI 글자에 불 들어오는 게 더 근본넘칠거 같음
카셰어링충답게 스포츠모드 켜고 달려봄
삼각떼, 올뉴k3부터 도입한 Ivt의 내구성은 4단자동, 6단자동 대비 개박살난 대신 현기 경차의 4단자동처럼 변속충격이 약간 있다거나 미션이 멍청하지는 않아서 주행성능은 봐줄만함
참고로 lpi는 6단자동이므로 미션으로 골머리앓기 싫으면 lpi모델 사라
깡통 계기판은 캐스퍼부터 쓰기 시작한 현대차그룹의 전형적인 원가절감형 디지털 계기판임
바늘은 없지만 올뉴k3의 흑백액정 계기판보다는 화려함
통행량 적을때 차선유지 보조 꺼버리고 슬쩍 와리가리도 해봤는데 "오빠 병신이야"의 베이스모델이자 현대차그룹에서 잘 만드는 차종답게 기본기는 나쁘지 않은거 같다
내가 보기에는 CN8은 제2의 MD꼴이 날 거 같으니 막 타고다닐 차를 살 의향있으면 더뉴아방도 나쁘지 않은 거 같음
이번에 한동훈말고 하정우 뽑기로했다 븅신아 ㅋㅋ
돈많냐?