1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776d32550113f81c9d8d1c21da29bb044480164497d41b622fc2a3fcdc17da6b2875b7ed96

1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776d32550113f81c9d8c1f25da29bb04448029f46ec22f49d38091b15122038ae0bde05397

1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776d32550113f81c9d891b21da29bb044480999abb82bf94d64abc6f4431340681fcf49f31

1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776d32550113f81c9c811d2bda29bb044480c6dc033c4cd3a13ba9b06515349c28e73ee9c8

1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776d32550113f81c9c8f1d2ada29bb044480de74317cdb53c4d8aaca803d72c75da754ed5e

아우디 우리나라에서 엄청 까이고 있지만 덕분에 할인 많이 받고 데려왔다

1. 주행질감
이건 진짜 직접 타봐야 아는건데 이 단단하면서도 부드러운 승차감이 진짜 만족감이 크다. 아우디 차량중엔 a6도 타보고 햇는데 a6는 컴포트함과 스포티함중에 컴포트가 6:4 인거 같은데 a5는 스포티가 6:4정도 인것 같다. 공차중량이 1600kg에 40토크로 초반 토크빨 오진다. 그리고 콰트로+255 35 19인치 브릿지스톤 s001 조합이 미쳤다. 떡그립으로 도로 움켜쥐고 안정감 개 오진다. 코너 돌어나갈때 앵간한 속도로는 스키드 음도 안난다. 무게배분이고 나발이고 재미는 둘째고 차는 안정감 있는게 최고다.

2. 편의성
hud 통풍 서라운드뷰 무선충전 어댑티드 크루즈컨트롤 전자제어 서스펜션(이 급엔 이차만 들어있다) led매트릭스헤드램프(앞뒤 전부 스르륵스르륵 까빡이 들어감)왠만한 옵션 다 들어가 있어서 불편하진 않는데, 이 전차량이 신형k5 였다. 옵션의 질은 국산이 좀더 나은게 고속도로에서 과속카메라 자동으로 속도 줄여주는게 차이가 크더라. 대신 어댑티드 크루즈는 아우디가 좀더 스무스하게 멈추고 출방해줘서 고급감이 다 등어 k5는 급브레이크 급가속이 심했거든.

3. 디자인
디자인이 이차를 고른 이유가 가장 큰데 프레임리스 도어가 일단 짜세다 좋다. 문 열었을때 위에는 프레임 리스도어가 짜세가 좋고, 바닥엔 아우디 로고가 나오는 도어램프도 한몫했는데 내가 감성으로 물건을 사는경향이 있어서 그런가 내 니즈르를 오지게 충족시켜 준다. 또 트렁크도 해치백처럼 크게 열려서 짐 내리거나 싫을때 편하다. 까빡이 켤때 앞뒤 시퀀셜 깜빡이라 스르륵스르륵 기분 좋다.

실내는 사실 케바케인데 나는 깔끔한게 좋아서 그런가 디자인이 구리다고 생각이 안든다. 오히려 기계적인 감성이 더해져서 좋다. 공조버튼이 다이얼인것도 좋고(물리버튼들 만저보고 돌려보면 비엠이나 벤츠보다 소리가 쫀득하고 듣기 좋다) 시트도 나름 스포츠 시트라 잘 잡아줘서 좋고 허벅지 길이조절 되서 이또한 장점이다.

4. 단점
안드로이드 오토가 유선이라 좀 거슬린다. 네비가 똥이라 장거리 뛸때는 무조건 써야 되는데ㅡㅡ
그리고 실내 하이그로시가 많아서 손때가 많이 탄다. 그래서 알리에서 부품들 사서 다 붙혔다.

주유비도 만땅 넣으면 8만7천원 정도 들어가는데 1000키로 주행 가능이고 회사가 왕복 10키로라 한달에 한번 주유한다.
5년 15만 보증이고 엔진오일 쿠폰도 3장 나온다.  다른 시승행사도 많이 가서 차 진짜 많이 타봤는데 비엠 후륜도 그 맛이 좋지만 뒤 털릴때 불안하다. 콰트로에 절여져서 그런가 떡그립 주행감이 더 좋다.
솔직히 한국에선 비엠 벤츠가 밸류 높은건 알겟는데 아우디조 진짜 좋은 차다.

궁금한거 있음 더 물어봐 핸드폰이라 손가락 아프다.