이제 베뉴 페이스리프트는 안바라니까

[익명(ktw1996)]

올해 마지막으로 연식변경 딱 한번만 더 해서, 인도 베뉴처럼 2열 에어밴트랑 2열 리클라이닝 넣어주세요...

12월 전까지는 해주실...거죠?

- dc official App

[익명(14.56)]

2열 에어컨없으면 어케탐 - 소붕이

[익명(ktw1996)]

탈 수는 있긴 있어요. - dc App

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[익명(ktw1996)]

풀체인지 하더라도 인도 소형차 세제혜택에 맞춰서 만들다 보니까 풀체인지 해도 크기는 그대로일 거 같고, 솔직히 지금 소형 SUV들이 준중형 해치백 정도 크기인데, 베뉴 가지고는 어림도 없으니 그냥 코나한테 몰아주기 할려고 국내는 단종시킬 지도? - dc App

[익명(ktw1996)]

뭣보다 한국 생산물량 받아서 파는 나라들 보면, 미국 빼고 달에 1000대 미만으로 팔림, 사실상 베뉴 페리출시 여부는 미국이 쥐고 있는지라, 미국시장에서 단종시키면 한국 포함 호주나 대만같이 한국 생산물량 받아서 파는 나라도 단종시킬 지도? - dc App

[익명(ktw1996)]

그럴 거면 걍 크레타를 한국에서 생산하는 게 더 났지 않을까요? 투싼이나 스포티지는 그 급에서 대체할 차가 없는데, 베뉴는 한체급 큰 크레타라는 대체제가 있고, 해외에서도 인도랑 미국 제외하면 월 1000대 미만으로 팔리는 차를 위해 그렇게 해줄 리도 없을 거 같고요. - dc App

[익명(ktw1996)]

코나는 단종 안돼지 않을까요? 코나가 비어버리면 그 사이의 간극이 너무 크니... - dc App

[익명(ktw1996)]

위에서도 말했지만, 베뉴 자체가 인도시장, 그것도 인도의 소형차 세제 혜택을 염두에 두고 만들다 보니까 풀체인지 해도 근본적으로 크기 키우는 게 많이 어려움, 풀체인지 해서 트랙스와 경쟁할려면 당연히 크기를 키워야 하는데, 결국 메인은 인도 시장이다 보니까 3995mm 가지고 늘려봐야 한체급 위인 크레타보다 커지기 힘든데다, 크레타에한 롱바디 모델이 있어서(인도에서는 알카자르 라는 이름으로 팔림) 그냥 베뉴를 늘리는 것보다는, 트랙스랑 크기가 비슷한 크레타 롱바디를 국내에서 생산해서 파는 게 더 났지 않나 싶은데, 솔직히 지금 베뉴도 그렇고, 풀체인지를 하더라도 트랙스나 XM3는 고사하고, 코나나 셀토스하고도 경쟁이 안되는 상황이니.

[익명(ktw1996)]

그런 의미에서 트랙스와 트레일블레이저 마냥, 코나는 좀 고급, 크레타는 크기는 코나보다 큰 데 옵션이 좀 빠진, 코나의 염가 개념으로 가는게 맞지 않나 싶습니다. 하다못해 이제 프라이드나 엑센트도 아반떼 HD 정도로 커졌는지라, 진짜 베뉴 풀체인지 해도 국내에서는 게임이 거의 불가능하죠.

[익명(ktw1996)]

차갤에서 이렇게 영양가 있는 대화는 오랜만이네요. 베뉴를 선택하는 분들 보면 셀토스도 크게 느껴지면서 비싸다 생각되고, 그렇다고 경차는 작아서 경차보다는 좀 더 크면서 저렴한 차를 원하는 건 데, 풀체인지에서 3995mm짜리 인도 전용모델과, 길이 좀 늘린 롱바디를 만들어서 내수+인도지역 외 수출용으로 팔면 XM3 트랙스 수요를 어느 정도 가져올 수 있고, 베뉴가 너무 작아서 그냥 혜택이 확실한 경차로 가거나, 아니면 한체급 큰 셀토스나 코나로 이탈하는 것도 막고, 셀토스나 코나도 크고 비싸다고 생각되는 수요층도 흡수되고...흥미로운 분석이네요.

[일하기힘들다(shinano9214)]

연식변경 어림도 없지 ㅋㅋㅋ

[일하기힘들다(shinano9214)]

내년 운전학원차 주문때나 생산할 듯

[익명(ktw1996)]

아앗... - dc App