념글에 어떤놈이 1.6t하브 오일증가 문제로 문제생긴거 단 한건도 없다고 해서 올린다.쏘렌토 하이브리드 단 한차종에 관해서만 5분정도 서치했는데 이정도나옴.아마 싼타페,투싼,스포티지,그랜저,k8에도 1.6t하브 들어갔으니 쏘렌토랑 별반 다를거 없을거임.오너들조차 오일증가 결함 욕하고 현기가 해줬던ecu업데이트 효과 1도없고 오일증가는 여전하고 오히려 연비만 떨어졌다고 욕하는데 대체 왜 차주도 아닌놈들이 나서서 “현기 1.6t하브는 문제가 없습니다!!!” 이러고 있냐? 현기 대변인임?
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근데 k8하브는 왜캐 조용한겨
K8하브 카페 가봐라 오일증가 됬다고 글올리는놈,미션 나갔다고 징징대는놈,엔진 경고등 들어왔다고 징징대는놈 종류별로 존나게많음 - dc App
엔진경고등 뜬거면 빼박이지..
뭐야 k8이나 그랜저나 하자이슈 뜨는건 별차이 없네..그넝 그랜저가 명성이 더높으니 그냥 이슈놀이하는거였네
괜히 6월 그랜저 판매량이 압도적이겠냐 ㅋㅋ 그런거 휘둘리는것 자체가 웃긴일임
먼 소리여ㅋㅋ k8은 최소한 귀신 들리진 않는다 ㅋㅋㅋ - dc App
엔진만 퍼지면 무조건 오일증가냐ㅕ? 병신도아니고 이건뭐
ㅈ병신 그지새끼가 좆문가마냥 개소리 씨부리는 게 디시ㅋㅋㅋ
ㄴ 알바형님 오늘은 얼마 받으십니까
그래서 문제 아님? - dc App
이악물고 현기 쉴드치는건 좀 애잔하다 - dc App
그냥 엔진 기술이 ㅄ이라서 문제 계속 생길수밖에 없음 ㅋㅋㅋ
1.6t 하브 조오오온나 많이 팔려서 데이터는 쌓이고있을거임 문제해결은 시간문제
이건 설계를 바꿔야 해서 쉬운 문제가 아님 실딘더 슬리브와 피스톤 간의 간격은 제조사 기술력 문제라 단시간에 극복이 안됨
오일 점도 떨어질껀데 문제가 안될거라는건 너무 낙관적인 추측아닌가?
내아는형은 석션기 사서 달마다 엔진오일뽑고 새엔진오일넣어라 ㅋㅋㅋ 흉기차사서 아주 병신짓함
엔진 내구성 문제는 오일 점도 한 단계 이상 올리고 교환주기 5천 킬로 이내로 해주면 대부분 예방이 됨 현기는 정기점검 매뉴얼부터 정상적으로 바꿀 필요가 있음 아마 1.6터보 하브는 오일 소모 문제도 있을 거라서 오일증가 문제가 간단하지 않을 거임 일단 점도부터 올리고 봐야 함
그리고 아무리 차에 결함이 많다 해도 모든 차주들은 문제가 카페 외부로까지 퍼져서 중고차 시가가 떨어지는 걸 원하지 않음 그래서 카페 내부에서만 도는 결함정보가 대부분임 제조사측에서도 그러길 원할 수밖에 없고 의외로 인터넷 정보는 통제가 용이하다고 할 수 있음 원천 소스줄기만 막아버리면 넷상의 정보통제는 어려운 일이 아님 네이버 정보는 네이버 쪽에 신고넣으면 대부분 초기에 진압이 가능함
저렇게 해서 팔아먹어도 아무도 딱히 문제라고 치부안하고 빨아주는데 내가 현기회장이라도 그냥 팔아먹지 ㅋㅋ 저런 결함 없이 내는 거나 서스셋팅 잡는게 진짜 엄청난 고기술인데 그런거없이 옵션만 냅다 박아주면 기술개쩐다해주는데