E클 vs 5실 기준이고 일단 외형 좆같은거 호불호 사항은 넘기고 얘기하겠음.

디자인은 개취영역이기도 하고 난 둘다 뇌이징 끝나서 괜찮아보임.






그럼 무슨 차이가 있냐?


이번에 5실 원가절감 들어간거 메리노 가죽부터 시작해서

디테일하게 보면 G바디 오너들은 다 보이는 원가절감 옵션들이 있다.


한번 살펴보자















































-플라스틱 도어패널 버튼

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기존 G바디 보면 버튼들이 크롬으로 마감되어 있는데














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신형 비엠 플라스틱 마감...















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신형 벤츠 마감












-알루미늄 페달

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G바디 알루미늄 페달 (520 트림도 엠팩만 넣으면 선택가능)




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신형, M60에만 선택가능 (그 외엔 520이든 530이든 i5 40e든 엠펙이든 뭐든 그냥 플라스틱 페달)











-사라진 시트포켓

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G바디 시트백 포켓


이거 짜잘하지만 개인적으로 되게 유용하게 쓰고있는 수납공간인데



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뉴 5시리즈는 아예 없애버림..





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신형 벤츠 E클은 당연히 여전히 있고.
















- 조악한 컵홀더

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G바디의 2열 접이식 컵홀더.

이것도 좀 아쉽긴한데 그래도 안쓸때는 접어논다는데 장점이 있었는데








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갑자기 신형에 와선 3실로 퇴화해버림




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신형 벤츠는 컵홀더를 숨길수 있고 핸드폰이나 태블릿 거치대도 있음

















-햅틱 반응조차 없는 터치패널

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인터렉션바 깔끔해진건 좋은데 햅틱반응조차 없는 터치 조작 + 성의 없는 2열 공조기 패널 디자인






-안열리는 선루프

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기존 G바디 같은경우엔 선루프가 당연히 완전 개방 가능하고 저 가운데 버튼을 누르면



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환기창이 살짝 열림


선루프 완전 개방은 잘 안하더라도 환기창 기능은 생각보다 굉장히 자주 쓰임.





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그런데 이번 비엠 신형은 파노라마 선루프 적용한건 좋았는데

그냥 저게 끝임. 유리만 보여 주고 끝.


열리지도 않고 환기창 기능도 없음... (딜러한테 직접 물어봄)




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국산차도 파노라마 선루프 얼마든지 열리고




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신형 벤츠도 다 열리지는 않더라도 환기창은 열림.


















- 어댑티브 크루즈

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그리고 이건 페리 X5 오너들 사이에서도 나오는 불편사항인데

어댑티브 크루즈 작동 시 차간거리 조절하는 저 물리버튼을 삭제해버림






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휑한 핸들..








-도어캐치



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개취 영역이긴한데 이번 신형에 적용된 플러시 핸들도 갑자기 과거로 돌아간거 같음.

고급차들 하면 기존 인사이드 그립에서 요즘은 위 짤처럼 팝업식으로 바뀌는 추세잖음? (짤은 신형 벤츠)

이게 뭐 불편하단 사람이 있더라도 고급스럽긴 하니까 이번 신형도 기대하고 있었는데



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공기저항을 들먹이며 갑분 백투더퓨쳐..??

E바디 3실..?









대충 봐도 원가절감이 기존 g바디 오너들한텐 걍 빤히 다 보임.

그렇다고 540i나 550i라도 출시하고 거기에 때려넣는 식이면 모르겠는데
얘네가 밀고있는 M60도 옵션 빠진거 보면 답도 없고 540이나 550출시 할지도 미지수..



일단 24년 상반기에 출시한다는 PHEV 기다려보긴 하는데 솔직히 기대는 안되고

그냥 다음 LCi 기다리든가 벤츠로 갈아타든가 해야할듯..




근데 벤츠 얘네 컬럼식 기어박스 레그룸으로 들어와서

운전자 척추 휘는거 이제 괜찮아졌냐?


념글 보내서 자러간 차갤럼들 얘기도 들어보고 싶네