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본인 렌트, 시승, 카쉐어링, 대리운전으로 스포츠주행(난폭운전은 절대 안함) 취미거든

왠만한 차 다 타봤는데 전륜구동 차는 조향에 따른 앞머리 반응 그리고 리어가 따라오는 속도가 너무 느리고 언더스티어가 심한데 이게 차가 크고 무겁고 휠베이스가 길어질수록 기하급수적으로 커짐

반면 후륜구동 혹은 후륜기반 사륜 차는 같은 크기 전륜차 대비 무게가 훨씬 무거움에도 불구하고 코너링과 운동성이 훨씬 좋음

차가 무거울수록 조향 반응도 느리고 차가 말을 안듣는 느낌이라 운전하는게 불편한데 후륜차는 급차선변경이나 급코너에서는 훨씬 가벼운 전륜차랑 비슷한 움직임임

그나마 전륜구동 차 중에 탈만한 차가 미니쿠퍼, 골프, 푸조/시트로엥 소형차들, i30, 벨로스터, 볼트ev 전기차, 구형 코나, 스토닉, 독삼사 소형 해치백 이런차들이 나름 괜찮음

그리고 마지노선으로 아반떼, k3 정도는 좋지는 않지만 탈만한데 중형 이상 쏘나타, k5 부터는 운동성이 확 나빠지고 그랜저, k8은 의외로 쏘나타, k5 보다 약간 더 나빠지는 정도인듯

후륜차도 물론 작고 가벼울수록 운전하기 좋지만 전륜차랑 비교하면 내 체감상 전륜 중형차 - 벤츠 s클래스 롱바디랑 비슷한 운동성인듯

차가 무겁고 휠베이스가 길면 유일한 장점이 고속 항속 직진에서 좀 더 안정감있고 속도감이 낮은 느낌인데 경차 제외하면 소형차도 불안할 정도는 아니라 최대한 작은차 사는게 좋음

전륜차를 사려는데 너무 작은차가 싫으면 그냥 적당히 타협해서 전륜 치고 봐줄만한 운동성, 후륜 중형차급 2열 공간의 준중형 세단 사고 중형 이상 부터 확 나빠지는 운동성이 체감되니까 안사는게 좋음

그리고 bmw 3시리즈 m팩 들어간거나 테슬라 모델3 같은 차는 코너에선 아반떼 보다 훨씬 경쾌한 느낌 직진에선 그랜저 이상으로 무겁게 깔아주는 느낌이라 아주 좋다

타본차 중에 운동성 최악은 구형 각에쿠스인데 서스펜션도 물침대에다 차가 아니라 요트 운전하는 느낌이고 후륜차로 치면 아마 롤스로이스 팬텀(타보진 않음) 정도랑 비슷한 운동성이 아닐까 싶음

그리고 suv는 전부 전륜(혹은 전륜기반 사륜), 후륜(후륜기반 사륜) 할거없이 전부 무게중심이 높아서 둔하고 롤, 피칭이 심해서 불안하고 운전하기 불편함

다만 pdcc인가 뭔가 들어간 포르쉐 마칸/카이엔이랑 구형 코나는 왠만한 세단 못지 않게 운동성이 좋았고 오래된 구형 링컨, 캐딜락 suv들은 suv 중에도 특히 운동성이 나빴음

요즘 suv가 유행인데 오프로드를 다닐거면 지프 랭글러를 사고 사람을 많이 태우려면 카니발 같은 미니밴을 사고 높이가 높은 짐을 실을거면 왜건을 사면 되는데 굳이 동급 대비 비싸고 운동성, 승차감도 구린 도심형 suv를 왜 많이들 사는건지 모르겠더라