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오랜만에 주말에 약속 싹 비워져서 할거 없을까 하다가 시승이 생각나서
수요일에 바로 예약해서 금일 10시에 인천에서 시승했어

원래는 Ev6 GT나 EV9 시승해볼려고 했는데 인기가 너무 많아서 주말에는 자리가 절대 안나더라


현대 드라이빙 인천서부지점으로 예약했고 들어가니깐 여직원 두분이서 응대하는데 존나 친절했음 저번에 하남에서 할때도 여직원 두분이서 하던데 시승센터는 여자만 뽑나봄 



아래는 차량 외관

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디자인은 역시 엄.. 특히 트렁크 라이트는 진짜 어쩔수 없더라
2.5터보 답게 텅빈 엔진룸은 덤 그래도 이따 얘기할꺼지만 주행에는 문제 없는 출력이였어

그와중 주유구 뚜껑 겉부분 통 플라스틱 뭐니?

아래는 차량 내부

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실내디자인의 현대 답게 실내는 정말 굳임 
계기판 모니터와 터치식 공조버튼들 그리고 응답성 빠른 네비게이션은 정말 수입차 부럽지 않더라 그리고 네비는 당연히 터치 되고 ㅎㅎ 벤츠새끼들은 터치식 네비 이제야 넣어주는데..

HUD는 정말 최고 우주1사 제네시스 다움

타이어는 사계절용 출고타이어인 미쉐린 프라이머시 껴줌 g70만 이런가  하고 봤는데 G90도 전부 프라이머시 넣더라 


이제 장점+시승기

1.승차감

제네시스 답게 전자제어 서스팬션의 승차감은 좋았음 그런데 G70은 C세그먼트 밟는차 아닌가? 하는 생각이 들더라 그래도 현대 특유의 물침대서스는 많이 죽였음 시트도 좋았고 모드마다 시트 잡아주는것도 좋았음 논란의 뒷자리는 좆돼지 아니면 괜찮음 탈만하던데?

그런데 정차할때마다 완전히 슬때 앞뒤로 흔들리는건 정말 최악이더라 바이킹 탄줄 이거때문에 멀미가 좀 났었음

2.주행성

얘가 참 애매한데 오늘 영하의 날씨에 프라이머시(올시즌) 타이어 넣으니깐 제 성능이 안나오더라 날씨때문에 성능비교는 배제좀 해야 할듯

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너무 추워서 시승 1시간 20분 하는데 공기압 절대 안꺼짐.. 이건 시승 끝나고 직원한테 말해줌

아무튼 성능은 사륜 특유의 무빙도 있었고 후륜기반인데도 불구하고 언더스티어 기질이 조금 많이 보였어 사륜옵션 달면 완벽한 후륜이라고 착각하면 안될듯 그래도 좋은 운동성과 하체세팅은 보여줬어 2.5T인게 좀 많이 아쉬웠다

제로백은 영상은 못올리지만 7초 중반대 나왔어 1850키로에 2.5텁 4기통 치고는 괜찮아 



이제 단점과 비교할 점

1. 2.5T는 동네 마실용으로 사자 스포츠 추행은 별로다 무조건 3.3인듯 해 연비도 6~7 나오더라 물론 밟긴 했지만 에코모드로 타도 시내주행 기준 8밖에 못뽑음

2. 제동성은 4P가 들어갔는데도 4P치고는 별로였어 과격주행 할꺼면 순정 패드는 빼고 업그레이드 하는게 좋을듯해 

3. 가격이 생각보다 비싸다

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2.5 풀옵션이라 5800만원이지만 그래도 이정도 가격과 성능이면 320i도 노릴만한 가격이라 그래 실제도 돈 더주고 비엠가는사람도 되게 많아

4. 아까 얘기했지만 언더스티어는 좀..
안전주행은 당연히 사륜이지만 정말 운전을 좋아하면 후륜으로 가는게 좋을듯 하다

5. 물리버튼이 정말 싼티남
사진상으로는 괜찮아 보이지만 실제로 눌러보면 아반떼랑 별반 차이가 안나 G80은 괜찮은데 말이지 

6. 외관디자인은 호불호가 정말 갈린다
나도 괜찮다고 생각했는데 실제로 보니깐 뒷모습이 정말 ㅎㅎ

7.두번 말하지만 정차할때 앞뒤로 흔들리는거 이건 정말 최악이다 이게 가장 단점인듯해 좋은 브레이크 성능과 세팅을 맞지않게 해서 그런가


최종요약
옵션 적당히 넣어서 뽑는게 합리적일듯 해
그리고 G70은 적당한 운동성과 프리미엄을 즐기고 싶으면 가는게 맞고 완전한 스포츠 주행을 원하면 당연히 N모델이 최고인듯 하다



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마무리는 핸들샷