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도요타 크라운임 ㅇㅇ
도요타의 독보적 특허 하브 방식이라 시내가 연비 더 잘나오는
미친 차다.
21인치 휠을 쓰고 4륜인데도 연비가 제네시스 두배임.

게다가 강성,안정성,내구성 등은 비교하기 민망할정도지

도요타가 고장난다는 말 들어봄?
제네시스는 정비소 존나 들락거리는데 정비가 편한게 장점이라며?

상식적으로 안고장나고 튼튼한 차를 타야 정상이냐
아니면 자국차라 정비소 들락거리기 편한거 타는게 정상이냐?
단체로 세뇌라도된거냐?ㅇㅇ

출력도 239라 존나게 충분하다.

혹시라도 높은 출력을 원하는 사람은

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이런 모델도 있다.


반면 제네시스는 복합연비가 8.4다

???:그럼 연비가 후달리는만큼 고출력이고 차가 잘나가겠네?

잘나가긴 씨발이 현기 뻥마력엔진으로 감당하느라 기름이 줄줄샌다

시내바리 4~7 나온다  설계자체가 잘못된건데

프리미엄이라고 하니까 조센징 허영심 자극해서 불티나게팔린다


혹자는 기통차이랑 하브랑 가솔린 비교가 잘못됐다고 하는디


비교는 자동차랑 오토바이 비교가 잘못됐다고 하는거다.

비슷한 가격대에 같은 포지션 경쟁모델이니까 비교를 하는거고

한쪽은 우수한 기술력으로 연비까지 챙기는데

한쪽은 기름 줄줄 새는데 직빨도 못받는데다 둔한게 바로

기술력이 후달린다고 하는거다.

제네시스도 이제 부랴부랴 하브 달고 나오는데

근간인 엔진 미션이 병신같은데다가 현기 하브는 말도 많지?

판단은 알아서 하는거다.


조선만큼 도심에 옹기종기 모여살고 

주행환경은 가다서다 가다서다 하는 차량정체 교통체증은 일상인데

이런 주행 환경은 하브가 안성맞춤이다.

그런데

시내 4-7나오는 제네시스가 인기가 많은게 아이러니하지?

한국인< 전세계에서 가장 많이 팔리는 자동차를 반일선동에

우민화돼서 차를 차로 보지 못하고 남 시선의식하고 사니까

이런 결과가 나오는것 뿐이지.

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