그 아저씨 10년전에는 고갯길 전국탑이었음 지금도 아마 인제에서 순정차로 코스레코드 찍은거 안깨진게 몇 있을거임
내인생조때따(kim47590709)2024-06-17 19:15:00
답글
유투브에 순정차라고 올린 영상들 보면 전부 휠타이어 , 브레이크 바꾼거던데 왜 순정이라고 하는지 모르겠더라
심지어 조수석 의자도 없고 운전석의자는 버켓시트고 핸들도 바꿨던데
진짜 순정차로 기록 낸 영상은 본적 없다
차갤러1(112.150)2024-06-17 23:52:00
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강원도 고갯길에서 옆에 타봤는데 넘사벽이야. 유튜브 인제 영상올리는 운전 조무사하고 비교 불가. 내가 타본건 mx5 nd
차갤러2(210.95)2024-06-18 13:43:00
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나도 대관령에서 옆에 타봄
차갤러3(211.192)2024-06-18 17:41:00
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차는 존나 돌아가고 미끌어지는데 이상하게 무섭지는 않았음
차갤러3(211.192)2024-06-18 17:41:00
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mx5 nd는 어지간한 사람은 산길에서 쎄게 타볼 엄두도 못내던데
차갤러1(112.150)2024-06-18 18:29:00
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언더로 미끄러지는게 아니라 팽이처럼 돌면서 스무드하게 나가더라.그래서 안 무서움.. 코너 한개는 좀 무서웠긴했어. 코너중에 가장 완만한곳은 x40으로 돌길래 씨껍했음. 물론 이때도 카운터 졸라 잡으면서 갔지
차갤러2(210.95)2024-06-18 21:27:00
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현역 유명 카레이서들도 예전에 같이 타본사람 좀 있지. 혀를 내두르는 수준이고 흉내도 못낸다. 지금도 사부로 모시는 카레이서가 있는반면 까는사람도 있더라.애부시정은 모르지만 뭐 부러워서 그러겠지.인간esp 차 그 자체가 고갯마루 감독이다.
익명(114.29)2024-06-19 00:49:00
답글
ㄴ게이는 고갯마루 얘기만 하면 달려오노?
내인생조때따(kim47590709)2024-06-19 00:49:00
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이 아재 운전실력은 월드레벨이야. 데이터로거로 피드백하면서 오랜기간 타면서 최적 타이밍 맞춘걸 3랩만에 감으로 거의 똑같은 랩 뽑는 사람이다. 이게 뭔 차이냐? 차 바뀌고 타이어 바뀌고 트랙이나 길 바뀌고 노면상황 바뀔때마다 그때그때 감으로 다 맞춰서 최고랩 뽑는데 심지어 안전하기까지하다 언더를 극도로 싫어해서 꼴아박는게없다 그렇게 세게타는데도 아직 없다
익명(106.102)2024-06-19 09:35:00
답글
그 아재 말대로 들어가는 속도 맞추고 차 돌려서 요 각 크게 만들면 꼴아박을일이 없긴하겠지 대신 오버스오어 콘트롤을 잘해야하고 요 각 크게할때 맘대로 돌릴 수 있어야해서 해외도 최상레이서 말고는 못한다.한국에 태어난게 아킬레스건임.
먼찬ㄷ
마쓰다 mx5 2세대
와~ 희귀차네 기대된다
고갯마루 아저씨 운전 실력도 좀 보고왔데? 실제론 어느정도인지 궁금함
그 아저씨 10년전에는 고갯길 전국탑이었음 지금도 아마 인제에서 순정차로 코스레코드 찍은거 안깨진게 몇 있을거임
유투브에 순정차라고 올린 영상들 보면 전부 휠타이어 , 브레이크 바꾼거던데 왜 순정이라고 하는지 모르겠더라 심지어 조수석 의자도 없고 운전석의자는 버켓시트고 핸들도 바꿨던데 진짜 순정차로 기록 낸 영상은 본적 없다
강원도 고갯길에서 옆에 타봤는데 넘사벽이야. 유튜브 인제 영상올리는 운전 조무사하고 비교 불가. 내가 타본건 mx5 nd
나도 대관령에서 옆에 타봄
차는 존나 돌아가고 미끌어지는데 이상하게 무섭지는 않았음
mx5 nd는 어지간한 사람은 산길에서 쎄게 타볼 엄두도 못내던데
언더로 미끄러지는게 아니라 팽이처럼 돌면서 스무드하게 나가더라.그래서 안 무서움.. 코너 한개는 좀 무서웠긴했어. 코너중에 가장 완만한곳은 x40으로 돌길래 씨껍했음. 물론 이때도 카운터 졸라 잡으면서 갔지
현역 유명 카레이서들도 예전에 같이 타본사람 좀 있지. 혀를 내두르는 수준이고 흉내도 못낸다. 지금도 사부로 모시는 카레이서가 있는반면 까는사람도 있더라.애부시정은 모르지만 뭐 부러워서 그러겠지.인간esp 차 그 자체가 고갯마루 감독이다.
ㄴ게이는 고갯마루 얘기만 하면 달려오노?
이 아재 운전실력은 월드레벨이야. 데이터로거로 피드백하면서 오랜기간 타면서 최적 타이밍 맞춘걸 3랩만에 감으로 거의 똑같은 랩 뽑는 사람이다. 이게 뭔 차이냐? 차 바뀌고 타이어 바뀌고 트랙이나 길 바뀌고 노면상황 바뀔때마다 그때그때 감으로 다 맞춰서 최고랩 뽑는데 심지어 안전하기까지하다 언더를 극도로 싫어해서 꼴아박는게없다 그렇게 세게타는데도 아직 없다
그 아재 말대로 들어가는 속도 맞추고 차 돌려서 요 각 크게 만들면 꼴아박을일이 없긴하겠지 대신 오버스오어 콘트롤을 잘해야하고 요 각 크게할때 맘대로 돌릴 수 있어야해서 해외도 최상레이서 말고는 못한다.한국에 태어난게 아킬레스건임.
ㄴ아재들아 정신 차리소 소속감 가져도 큰 의미 없응게...
저아저씨 실제로 전설임ㅋㅋ
좌표찍었노