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나는 10년차 벤빠임



일반 벤츠세단이랑 AMG 벤츠 연속으로 탔음


다음차도 3연속 벤츠 가거나 포르쉐 가야겠다고 생각했는데


테슬라 모델3 하이랜드 시승해보고 쇼크먹음



일단 디자인. 존예임


내 인식속의 테슬라 모3 = 연비 좋은데 못생긴 니로 프리우스같은 차였는데


하랜은 라인 잘빠진 패션카 느낌임


D세그 이하 세단중에는 벤츠 CLA 이후로 실물 제일 예쁘다고 느꼈음


실내도 흠잡을게 없음. 가죽 퀄리티야 가격이 가격이니 어쩔 수 없지만 비주얼적으로는 완벽함



그다음 주행성능.

내가 시승한 옵션은 고성능 퍼포먼스 아니고 일반형 롱레인지였음


공도에서 평범하게 탈때는 최소 E클정도 승차감 나옴


근데 그 상태 그대로 밟으면 제로백 4초 찍힘


모드변경도 필요없이 정숙함, 안락함 그대로 유지한채로 속도만 저렇게 나감


코너링도 뭐 서킷이야 못타봤지만 산길 와인딩은 완벽했음


평소 AMG타던 속도 그대로 와인딩 돌아봤는데 롤링 전혀없었음



그다음 자율주행.


한국은 법 때문에 아직 FSD 자율주행 사용못하고


구색 맞추기로 기본 오토파일럿만 들어갔는데


그래도 체감상 존나 잘함


끽해야 고속도로나 직선 국도 타는수준 예상했는데


코너 구불구불하고 차선 좁은 산길도 다 편안하게 함


미사에서 남한산성까지 가는동안 한번도 내가 조작 안했음


여기서 핵심은 단순히 했다는게 아니라 편안하게 했다는거임


걍 두 세시간 코스 찍어놓고서 내내 카톡 인스타 해도 전혀 안 무섭겠다 싶을정도였음


동승자가 운전할때 조수석도 타봤는데 사람이 운전하는것보다 오히려 더 매끈했음



그 외에도 데스크탑 모니터만한 태블릿으로 할 수 있는 이것저것 재밌는 요소들 많았음


큰화면으로 넷플릭스 유튜브 보는거 존잼이고


인터넷도 속도로나 터치 감도로나 편안하게 네이버카페 눈팅가능한 정도임



이게 신차 가격 5천만원대임


제로백 3초짜리 퍼포먼스 옵션은 6천만원대임



이번에 BMW M5가 최소 1억7천인데


모3 퍼포먼스가


제로백도 더 빠르고, 승차감도 더 좋고, 전자장비도 더 좋고, 자율주행도 더 좋고, 관리도 더 편하고, 유지비도 덜 들고, 실내공간도 크게 차이 안나고, 디자인이나 로고빨도 안 밀리고


심지어 FSD 업데이트나 소프트웨어 업데이트 계속 이루어질거 생각하면


소장품으로서의 장기적인 가치도 더 높아보임



M5가 여기 반박할 수 있는건 하나임


“전기차는 노잼이고 낭만이 없다. 우렁찬 엔진소리가 들려야 낭만이다.”


근데 스마트폰 나왔을때 소니 싸이언 노키아 모토로라 이런애들이 딱 그러다가 사라졌음


애초 그게 그렇게 중요하면 마세라티가 베스트셀러에 감가방어 황제였어야지.



아이폰이 첨단의 아이콘으로 시작해서 감성의 아이콘까지 되었듯이


테슬라도 첨단기술의 후광효과 + 압도적 자본력으로 디자인에 돈 쏟아부어서


결국 지금 벤츠 포르쉐가 가진 감성의 영역까지 종결시킬듯함



테슬라가 모3에 이어 모Y, 모S, 모X 신형 내고


픽업 사이버트럭, 슈퍼카 로드스터, 프리미엄 롱바디세단 까지 낸다고 했을때


벤츠, 비엠, 아우디는 모든 라인업 상품성 잃고서 개좆될일만 남은것같고


그나마 포르쉐는 타이칸ev 마칸ev 보면 아직은 괜찮아보이지만


결국 FSD 자율주행 못따라가서

테슬라한테 구독료 내면서 프로그램 사서 쓰게 될거임



그래서 모3 하이랜드 샀냐고 하면


계약금 넣었다가 취소했음


왜냐하면 모S 신형이 진짜 개쩔거같아서


모3 가격만큼 테슬라 주식 박아놨다가 모S 나오면 빼서 사기로 함


라인 타이칸보다 예쁘고, 승차감 S클래스보다 좋은데, 제로백 1초대 찍히고, 8년 24만km 무료보증포함 가격 1억초반인


괴물같은놈 나올거같음