핸들이 당황스러울만큼 가벼운데
스포츠 모드로 바꾸면 2-3배 묵직해짐 참고하셈
그리고 지금까지 다른차 열 몇종 타봤지만
스포츠와 컴포크(에코)간 차이가 가장 큰 차였던거 같음
마이 모드 써서 핸들 출력 커스텀 조절해서 타면
아엔까진 아니더라도 펀 드라이빙 가능
마지막으로 5미터가 넘는 전장 치고 굉장히 조향이 편함..
현기랑 비교하자면 K7.5 정도 됨
k8 다 좋은데 조향이 난 부담스러웠는데
그거보가 전장이 김에도 훨씬 조향 감각이 좋음
(핸들 가벼운거랑은 별개의 문제임)
스포츠 모드로 바꾸면 2-3배 묵직해짐 참고하셈
그리고 지금까지 다른차 열 몇종 타봤지만
스포츠와 컴포크(에코)간 차이가 가장 큰 차였던거 같음
마이 모드 써서 핸들 출력 커스텀 조절해서 타면
아엔까진 아니더라도 펀 드라이빙 가능
마지막으로 5미터가 넘는 전장 치고 굉장히 조향이 편함..
현기랑 비교하자면 K7.5 정도 됨
k8 다 좋은데 조향이 난 부담스러웠는데
그거보가 전장이 김에도 훨씬 조향 감각이 좋음
(핸들 가벼운거랑은 별개의 문제임)
원래 후륜차가 앞머리가 가볍게 느껴징 전륜차는 아반떼급 까지만 해도 괜찮은데 중형급 부터도 앞머리가 확 둔하게 느껴지고 회두성과 운동성이 급격히 떨어짐
그럼 4륜도 후륜기반이 전륜기반보다 덜 둔해?
맞음 다만 사륜 추가되면 전륜기반이건 후륜기반이건 간에 아주 살짝 더 둔해지긴함
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