Xm3는 애초에 변속기 로직 자체가 너무 둔하고
DCT 임에도 불구하고 엑셀을 치면 기어 다운 되면서 확치고 나가야하는 상황인데 멍~ 때리다가 한단 내려가고 추월도 못함ㅋㅋㅋㅋ - dc App
VIPsedan(vipsedan)2024-03-07 01:20
답글
xm3 1.6은 자트코 cvt임
익명(14.34)2024-03-07 03:17
답글
내가 탓던게 1.3텁 이였나 봄 cvt는 k3 밖에 안타봤어 k3도 좀 답답한 느낌은 있더라 - dc App
VIPsedan(vipsedan)2024-03-07 03:23
초반은 확튀어나가는데 40~50쯤부터 밟아도 안나가더라
익명(4qns12)2024-03-07 01:47
엔진 스펙이랑 실제 휠마력도 다르고 토크밴드 세팅, 변속기 세팅, 공차중량에 따라 가속력은 다름
실제로 아반떼 제로백 영상 찾아보면 10초 정도 나오는데 xm3 1.6은 13~14초 정도는데 이 정도면 체감상 엄청 차이남
트럭, 버스 같은 상용차 제외하고 경차 제외하면 현재 국내 시판 ㅅ승용차 중에 xm3 1.6이 아마 제일 느릴거임
사실 승차감 차이가 결정적 차이 - dc App
난 아반떼가 낫더라 XM3의 그 좃같은 네비가 극혐이였음
SUV 별로인지라 아반떼가 더 나음 ㅇㅇ - dc App
Xm3는 애초에 변속기 로직 자체가 너무 둔하고 DCT 임에도 불구하고 엑셀을 치면 기어 다운 되면서 확치고 나가야하는 상황인데 멍~ 때리다가 한단 내려가고 추월도 못함ㅋㅋㅋㅋ - dc App
xm3 1.6은 자트코 cvt임
내가 탓던게 1.3텁 이였나 봄 cvt는 k3 밖에 안타봤어 k3도 좀 답답한 느낌은 있더라 - dc App
초반은 확튀어나가는데 40~50쯤부터 밟아도 안나가더라
엔진 스펙이랑 실제 휠마력도 다르고 토크밴드 세팅, 변속기 세팅, 공차중량에 따라 가속력은 다름 실제로 아반떼 제로백 영상 찾아보면 10초 정도 나오는데 xm3 1.6은 13~14초 정도는데 이 정도면 체감상 엄청 차이남 트럭, 버스 같은 상용차 제외하고 경차 제외하면 현재 국내 시판 ㅅ승용차 중에 xm3 1.6이 아마 제일 느릴거임
XM3 뒷자리 승차감 예술이다 진짜 요철넘으면 충격 엄청세게옴