HUD 있음 충격임ㄷㄷ
기어 R 후진시 사이드미러 각도 자동
어라운드 뷰 있음 + 360도 전부 커버침
깜박이 시퀀셜 타입 아님 대신 후방깜 LED
헤드램프 MFR타입 프로젝션 아님
보조석 시트 전동
무선충전 패드 있음
ADAS 운전자 보조 그냥 다 있음
파워 테일게이트 있음 (전동트렁크)
요약
- 전기차에 들어갈 옵션이 쏘나타에 복사됨
시승느낀거 이전 DN8 처럼 답답한게 나아진 느낌
K5 2.0 같은 시원한 느낌은 아님
아반떼 가속감 기준으로 설명하면
이전 DN8이 아반떼 출력보다 못한차라면
이번 신차 엣지는 아반떼 출력느낌에 가까움
아직 미션 적응이 덜 된 아쎄이라 그런지
변속충격 있음
방음은 이전꺼 보다 좋음
차로이탈방지 설정을 못한 잘못인지
좀 멍청함 신규 UI 적응 잘 안됨
중장거리 용도로 타긴 좋은데 비용이 좀 강려크한듯
400km 탔는데 한 8만원 나옴
기어 R 후진시 사이드미러 각도 자동
어라운드 뷰 있음 + 360도 전부 커버침
깜박이 시퀀셜 타입 아님 대신 후방깜 LED
헤드램프 MFR타입 프로젝션 아님
보조석 시트 전동
무선충전 패드 있음
ADAS 운전자 보조 그냥 다 있음
파워 테일게이트 있음 (전동트렁크)
요약
- 전기차에 들어갈 옵션이 쏘나타에 복사됨
시승느낀거 이전 DN8 처럼 답답한게 나아진 느낌
K5 2.0 같은 시원한 느낌은 아님
아반떼 가속감 기준으로 설명하면
이전 DN8이 아반떼 출력보다 못한차라면
이번 신차 엣지는 아반떼 출력느낌에 가까움
아직 미션 적응이 덜 된 아쎄이라 그런지
변속충격 있음
방음은 이전꺼 보다 좋음
차로이탈방지 설정을 못한 잘못인지
좀 멍청함 신규 UI 적응 잘 안됨
중장거리 용도로 타긴 좋은데 비용이 좀 강려크한듯
400km 탔는데 한 8만원 나옴
개좋네
옵션장난 아니네 전동트렁크에 서라운드뷰 메모리시트까지
투루카 대부분이 저런 옵션들인데 왜놀래는거지
여기 애들은 투루카라면 보험한도 낮다고 발작을 하며 안타봐서 그래 - dc App
중상옵 조하요