사람들 인식이 하브빼곤 연비망이다하는데
2.5가솔린 몇번 타본바로는 안좋다까진 전혀아님
자차로 산다면은 하브시작가가 4200부턴데
2.5는 3750부터. 이값차이면 2.5로사면
대부분이 좋아하는 옵션질 두세개는 더 가능함.
요새 하브가 필요이상으로 올려치기된상태라고
생각하는데 그랜저가 많이팔리는건 크기대비가격이 싸서
인데 4천중반이후부턴 그 가치가 하락한다고본다.
2.5로도 연비 14,15는 충분히 찍음. 하브에 콩깍지 씌워져
현기에게 속지말라고 얘기하고싶다.
물론 고속70에 시내 30정도 주행한거지만...
시내100이면 솔까 아반떼도 연비 폭망임 ㅠ
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시내바리 4 vs 17.. 선택은 각자의 몫.. 단, 출력부터가 넘사벽... 지하철 소리 우주선 소리 싫어하는 사람에겐 쥐약(바로 나)
난 평소에 주변에서 무지성 하브택하는걸 말리고싶어함..그래도 수천만원짜리 물건인데 장단점정도는 알고사는게 맞지않나싶어서 ㅋㅋ - dc App
근데그게 왜싫음? - dc App
괜히 요즘 하브가 인기 많아지는게 아님 유류비 상승 추세, 출력 상승, 정숙성, 저공해차 혜택 등 메리트가 확실함 되팔때도 당연히 더 비싸서 차값차이 만큼 유류비로 때우는것만 계산하면 안됨
맞는말인데 1.6터보하이브리드는 아직 검증단계가 아닐까요?