집근처 쏘카존에 아반떼 cn7은 여러대 있는데 이번에 빌린차는 다행히 아틀란 네비 달린차는 아니더라
쏘카 최애차가 k3긴 한데 CN7도 나쁘지 않아서 오래간만에 빌려봄
차 받자마자 주행가능거리가 100Km 남짓이라 바로 주유소가서 풀로 채우고 주행시작함
쏘카 CN7 초기형들은 내가 못찾는건지 모르겠지만 차선이탈경보랑 ASCC는 있지만 후측방 경보는 안보이더라 차선이탈 경보버튼 옆에 후측방 경보 버튼이 안보였음
그리고 K3 랑 달리 전자파킹 오토홀드는 없지만 스트어링휠은 가죽으로 감싸져있어서 우레탄으로 되어있는 K3보다 감촉이 훨씬 좋긴하네
다른 카갤러들은 CN7이 K3 하고 비교해서 한세대 뒤에 나온 플랫폼이라 차이가 느껴진다고 하던데 그런가 싶기도 한데 크게 체감은 안되는듯
그나저나 아반테가 연비가 좋긴하다 차없는 한밤중에 강남순환고속도로 남태령 위주로 달리긴했다만 트립상 연비가 17~18km가 나오네
작년말에 자차로 LF 2.0 가솔린 중고로 사서 타고다니는중인데 아반테나 K3같은 준준형차들이 더 빠릿빠릿하게 움직이는듯
포지션도 더 낮은 느낌이고 하도 쌔려밟아 그런지 더 잘 나간다는 느낌을 받음.. 내가 타본 모든 cn7초기모델은 그랬음
그런데 아반테랑 k3 CVT 내구성 얘기가 나오는거 보고 풀악셀은 좀 지양해야할거 같은 느낌이 들더라 내차는 아니지만 그래도 고장나는건 싫으니까