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투루카 더 뉴 싼타페 디젤 타봤다..


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104하는 푸른솔관광이었구만... 

근데 저거 교환했다는게 엔진오일인가여..?


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키로수는 5만정도 기름은 카셰차중에선 드물게 만땅이더라 ㄷㄷ

역시 계기판은 풀디지털이지... 개인적으로 이 세대 클러스터 디자인이 젤 나았던거 같음


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공조+센터페시아 쪽 버튼이 페리되면서 팰리세이드 느낌으로 변함.

버튼식 기어에 온갖버튼들이 모여있어 첨에 좀 헤맬 수 있음..


글고 저 공조장치 위쪽 라인 버튼들은 약간 위를 향해있어서 야외에서 빛반사되서 글씨가 잘 안보였음 ㅋㅋ 은근 불편


통풍은 삼단해도 별로 안시원.. 아 참고로 에어컨도 안시원하고 바람도 약해 문제있는듯... 최소 4-5단 이상은 해야 바람 나오는 정도...

날이 시원해서 문열고 다니는게 더 시원했음 ㅋㅋ


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전동시트, 메모리시트, 동승석 워크인 디바이스, 4개다 원터치 창문, 2열 수동 블라인드,열선, 전동트렁크, hud에

심지어 천장 스웨이드 ㄷㄷ (흔들렸네 ㅈㅅㅈㅅ)

캘리그라피라 거의 풀옵임. 썬루프 빠진


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바닥매트는 빼서 털었는데 근데 저거 빼는거 오른쪽꺼 겁나 안빠져서 힘뺐네,,,

페달쪽은 좀 더러울 수 있겠다.. 다음 사용자 미안...ㅠ


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전면부 디자인은 캘리그라피 전용 그릴이라 그나마 고급지다. 그래도 여전히 탐켄치 닮은... 정면은 좀 많이 못생겼다..

그래도 측면에서 drl+램프 켜지면 그나마 봐줄만함.

20인치 캘리 전용 휠도 꽤 고급지고 예쁨


후면은 램프류(좌우로 이어지게 바뀜+led 디테일)랑 범퍼 쪽 디자인(두꺼운 은색반광 스키드플레이트+ed 방향지시등)이 꽤 예쁘게 바껴서 괜찮았음.


전체적으론 괜찮은 휠과 캘리그라피라 검은색 플라스틱 없이 차체를 한바퀴 두르는 하단 은색몰딩이 예쁘게 들어가서 못생김을 좀 덜어(?)준다 ㅋㅋ


2.2 디젤은 투루카 싼타페 tm(페리 전)모델과 동일한데 뒤에 2.2d 레터링은 삭제됐으며 뭔가 엔진질감도 더 부드럽고 내부로 들어오는 진동, 소음도 더 줄어든거 같다

글고 더 잘나가는거 같음. 훨씬... 초반은 좀 둔한건가 싶어도 올라가면서 뒤에서 밀어주는 토크가 훅들어오며 나가는게 일품임.. 마력은 2.5t 보다 낮아도 토크가 좋아서 오르막에선 더 굳일듯.




근데 이차 내비가 업뎃이 안된건지 동부간선도로 지하도로때문에 없어진 진출입로로 안내하냐고... 결국 15분 지연.....10분까진 봐주는데 5분 더 지나서 1800원 페널티 받음. 이거 업뎃 안된 내비때문에 늦은거라 페널티 환불 안되냐 하니까 반납전에 문의 넣었으면 봐줬었을수도 있다하는데 이미 반납했으니 안된다네...

담엔 미리 얘기하거나 여유있게 다녀야지,,,,

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