옵션 차의 장단점 내가 느낀점 위주로 설명해드림
옵션 : 프레스티지에 스타일 네비 추가 번호판 할로겐 램프 내부는 led 조명 하이패스룸미러 + ecm 룸미러
우적감지 와이퍼 없고 아반떼랑 동일함
앞유리(운전석 조수석 제외) 2중접합 차음유리 scc 차로이탈방지 양통풍 열선 핸들 열선 프로젝션 헤드램프 LED 후미등 및 전방 방향지시등 후측방 경보 있음
특이했던건 풀오토에어컨에 스타일옵션 추가인데 기어는 말뚝기어고 네비 제외한 클러스터는 레이나 니로 하브 깡통에 들어가는 깡통 디지털 클러스터였음 그외 주유구도 쏘나타처럼 터치식이아닌 아반떼처럼 레버식이였고 보닛은 유압이아닌 걸이로 걸어서 고정하는 방식이였다 운전석만 전동시트 빛 풀오토 윈도우였고 그외 조수석및 후방석은 일반 윈도우 그리고 조수석은 수동레버 후방은 에어벤트랑 c타입 충전기는 있으나 열선이 빠져있었음 당연히 트렁크는 수동 트렁크 근데 넓긴 넓더라 확실히 그리고 주차장 내려갈때 경사로 저속 시스템 써봤는데 브레이크 밟을 필요없이 방지턱이랑 부드럽게 내려가더라 ㅇㅇ
장점 : 내가 자주애용하는 2.0 소나타랑은 다르게 터보 엔진이라 존나 시원하게 쭉쭉 밟는대로 나감 (근데 23년식이라 아쉽게도 7단미션이더라) 고속 코너링시 소나타에 비해서 매우 안정적으로 코너를돔
단점 : 앞유리 제외한 모든게 2중접합이아니라 풍절음이 좀 심함(그래도 아반떼보단 나음) 스타일옵션 휠이 커서그런가 승차감이 소나타보다 좀 안좋고 노면소음도 그대로 올라오는느낌 그리고 핸들자체가 소나타보다 가볍게 느껴짐
결론 : 터보 엔진 인생 첨으로 맛보고 앞으로 심심할때 종종 찾아 탈듯 연비도 개때려 밟았는데 리터당 10키로 나옴 ㅇㅇ 그리고 디엣지보다 빌리는 비용이 좀 비싸고 주행요금이 좀 많이 쎄서 간간히 고민 하고 탈듯
페리 셀토스는 전량 8단 토크컨버턴데 무슨 소리니
엥? 수동조작하는데 7단 이상으로 안올라가던데 뭐지?
8단 매칭시키려면 속도 95 이상에서 물림
아 그렇게 까지 고속으로 안달려서 정보 ㄱㅅ
198마력이라 더 잘 나감 소나타보다 200kg 가벼우니 더더욱 잘 나감 차체, 스티아링휠 가벼운 느낌 있음 내장 싼마이 토크스티어 심함 가성비 킹이라 차기 좋은거지 3천 넘어가면 병신차
딱 가성비라는말이 맞는 차인듯 ㅋㅋ