레이전기차
레이보다 쬐끔 더 잘나가는거 맞음 같은 엔진이어도 레이가 워낙 무겁고 높은 전고 때문에 바람저항 많이 받아서 그럼
https://namu.wiki/w/기아%20레이#s-7.1
여기 읽어보면 될듯
그리고 캐스퍼 터보는 선녀가 맞다ㅇㅇ
캐텁은 경차중에 유일하게 탈 만한차임
카셰중엔 ㅇㅇ
캐스퍼 터보만큼은 아니어도 레이보단 잘나감 레이는 걍 실내공간 원툴임
캐스퍼터보는 무겁고 큰 차체를 작은 엔진이랑 터보로 커버하는 느낌이라 썩 경쾌하지 않음 소음이랑 떨림도 심함 차라리 차체 작고 가벼운 게 나음
모닝 탄력받으면 165까지 나감 1인탑승 국도주행이면 크게 부족함 없음 스파크는 차도 가볍고 CVT라 배기량대비 잘나가는편 레이는 박스카 특성상 135 넘기기도 힘듦 아무리 수동모드로 쥐어짜도 4단들어가면 바로 힘빠짐
레이 ev랑 캐스퍼 터보 일렉트릭이 경차 가속력 3대장 ㅇㅇ - 아반떼 N 사고싶다-
레이전기차
레이보다 쬐끔 더 잘나가는거 맞음 같은 엔진이어도 레이가 워낙 무겁고 높은 전고 때문에 바람저항 많이 받아서 그럼
https://namu.wiki/w/기아%20레이#s-7.1
여기 읽어보면 될듯
그리고 캐스퍼 터보는 선녀가 맞다ㅇㅇ
캐텁은 경차중에 유일하게 탈 만한차임
카셰중엔 ㅇㅇ
캐스퍼 터보만큼은 아니어도 레이보단 잘나감 레이는 걍 실내공간 원툴임
캐스퍼터보는 무겁고 큰 차체를 작은 엔진이랑 터보로 커버하는 느낌이라 썩 경쾌하지 않음 소음이랑 떨림도 심함 차라리 차체 작고 가벼운 게 나음
모닝 탄력받으면 165까지 나감 1인탑승 국도주행이면 크게 부족함 없음 스파크는 차도 가볍고 CVT라 배기량대비 잘나가는편 레이는 박스카 특성상 135 넘기기도 힘듦 아무리 수동모드로 쥐어짜도 4단들어가면 바로 힘빠짐
레이 ev랑 캐스퍼 터보 일렉트릭이 경차 가속력 3대장 ㅇㅇ - 아반떼 N 사고싶다-