일단 처음에 앉자마자 중형차스러운 넓은 실내와
큰 디스플레이, 가죽 질감이 느껴짐.
그래서 동승자랑 요즘 국산차 진짜 좋다고 감탄했음
주행할 때 정숙하고 승차감도 좋았음.
근데 문제는 고속도로 나가서 추월하려고 할 때나
가속하면서 차선 변경 할 때 속도가 악셀 밟고 한참 뒤에 붙더라.
첨에는 터보랙인줄 알았음. 근데 알고보니 자흡 2.0
그냥 힘이 딸려서 그런거였음ㅋㅋㅋㅋ
고속도로 80km 정도 탔는데
악셀 밟으면 소리만 개 커지고 안 나가서 운전이 ㅈㄴ불편하더라
그러다보니 고속안정성도 잘 모르겠음..
지인 차 뒷자리 타보고 좋아서 기대 많이 했는데 대실망
아마 그 차는 1.6텁이었을듯
만약 디엣지 사게되면 2.0텁은 무적권 걸러라ㅋㅋ
아 2.0텁이란다 2.0자흡
그렇긴한데 쌔려밟기보다 지긋이 눌러밟으면 의외로 괜찮게 나감 ㅇㅇ 엄청난 고바우거나 5명 탄 거 아닌 이상 ㅇㅇ 총알택시가 2.0LPG임
그냥 국산 2.0달린건 아반떼N말고 다 걸러야됨.. 괜히 SUV들이 1.6에 터보 + 하브 엔진으로 싼타페까지 굴리는지 알 수 있는 대목일듯 2.0 하브도 그닥... 운행 질감이 좋지만은 않은데 연비따지면 살 만하긴한데. 굳이.. 굳이.. 굳이... 왠지 현기에서 엔진 남아도니까 짬처리하는 느낌이랄까....
2.0하브를 누가 엔진 짬처리라함?ㅋㅋㅋㅋ dn8부터 개선된 신형 파워트레인 넣어놨는데 스마트스트림 1.6+dct돌려쓰는게 짬처리하는거임ㅋㅋ 그리고 1.6엔진 힘 존나딸려서 시동걸리면 경운기 소리나는데 그냥 친환경차 세제혜택때문에 넣어놓은거임
나는 갠적으로 2.0 자흡도 나쁘지 않다고 생각함 엔진 정숙하고 ㅇㅇ 변속기만 7단으로 늘려주면 괜찮을듯 - dc App