[일반] EGV70 VS EG80 VS GV60

[익명(223.38)]

6400 / 5600 / 5400 이면 중고풀옵 뽑던데 갤럼들이라면 어떤거 살거야? 다들 젊으니까 EGV70 할거같은데

[카갤러 1(221.138)]

60

[익명(warrant5505)]

G80

[카갤러 2(121.169)]

다 타봤는데 gv70 압승 - dc App

[익명(sms2188)]

eG80이 5600이면 산다고? - dc App

[익명(triangle0854)]

나도 뭔소린가해서 엔카 가보니까 G80e 5만중후반이상 주행거리에 프론트휀다나 후드 교환해서 내차피해 400이상짜리들이 56-700정도하고있음

[익명(triangle0854)]

저거셋이면 난 60탈거같은디 60이 전기차 플랫폼이라서 충전속도도 속도지만 엉덩이에 충전구있고 퍼포먼스잖아 엔카가보니까 거기서 거기더만 가격도 어차피 둘은 페리된거고 얘도 페리될거긴한데 그래도 디스플레이 떨어진거보단 이어져있고 클러스터가 60이 이쁨

[카갤러 3(36.39)]

풀옵 기준이면 닥 GV60. G80은 세단이라서 제외하고 비교하면 GV70, GV60 실내 고급감, 정숙성 비슷함. E-GMP인 GV60 1, 2열 공간이 더 쾌적함. GV70 렉시콘 보다 GV60 뱅올이 훨씬 좋음. GV70 전면 충전구 매우 불편, 수동 덮개 짜침. GV60 승차감이 너무 물렁하지 않으면서 단단하지도 않은 쫀쫀한 느낌이라 평소에는 부드럽게 다니고 밟을 때는 나름 안정적인 느낌이라 밸런스 좋음. GV70 너무 물렁한 승차감이라 악셀 좀 밟으면 붕 뜨면서 좌우로 휘청이며 나가는 느낌이 불안함. - dc App

[카갤러 3(36.39)]

근데 GV60 퍼포 풀옵 가격이 5400 절대 아님. 퍼포먼스 깡통이거나 스탠다드 사륜 풀옵이 5천 중반이고 퍼포먼스 풀옵은 5천 후반 정도 - dc App

[익명(106.101)]

g80