전이용자 놈이 주유 안해서 바로 주유하러감
진짜 맘마통 존나큼 만땅 채웠는데 9만원 넘기는놈 첨봄 ㄷㄷ
내가 투루카에서 페리전 k5 많이 탔는데 그거랑 다른 인터 페이스
적응이 좀 필요해보임 ㅇㅇ
진짜 파썬 찾는이유 알거같음 개방감이 좆됨 ㄹㅇ..
번호판도 반사판이라 절때 카셰차량 안같음 ㅋㅋㅋ
컴홀더 나오는것도 고급짐 뭔가 ㅋㅋ
앞좌석 내가 덩치 있는편인데 그거기준으로 맞춰놔도 무릎공간 존나 널널쓰 역시 그랑죠
후석 썬바이져도 있음 ㄷㄷ
기분탓인지는 모르겠지만 디엣지랑 다르게 장시간 운전해도 허리가 안아픔 시트도 매우편안하고 ㅋㅋ
그리고 유리 죄다 2중접합 차음유리라 존나 조용함
2.5 자흡인데도 불구하고 육중한 차체를 부드럽게 가속 시켜주고
브레이크도 잘들더라 그리고 전에 다른갤러가 공기 넣어줘서 타이어 공기압 만족쓰
고마워용
좀따 반납 할때 후기 마저 남길께여~~
그랜저라고 클러스터 인터페이스 차별화둔거같은데 딱히 편하거나 시인성이 좋은것도 아니고 오히려 불편함.. - dc App
ㅇㅇ 그게맞음.. 시인성 좀 많이 떨어지더라.. - dc App
메기타 쏘나타랑 그랜저에 들어간 초창기 lcd클러스터는 저렇게 생김
ㅇㅎ 그렇구만 - dc App
메기타를 안타서 몰랐네 ㅋㅋ 이 뒤에건 시인성은 괜찮은데 디자인이 좆박았고 그 다음에 나온게 전설의 초기형 ccNc 디자인이지 - dc App
ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
지금은 잘린 그 상무때문에 흉기 클러스터 디자인이 10년은 퇴보함.. 유럽차는 이미 전세대부터 클러스터에 지도 풀로넣든 자기 입맛대로 정보 조정하고있는데 흉기는 좌우에 무조건 속도 rpm 고정된 반쪽짜리 디지털 클러스터 고수중 ㅠ - dc App
팰리세이드 1세대도 저 클러스터인데 드라이빙 모드 변경할 때 렉 오지더라 저거만 그런건가 아님 오래 써서 개적화 된건가 모르겠네
아 맞다 ㅇㅇ 드라이브모드 변경할때 존나 버벅거림 ㅋㅋ 나만 그런게.아녔네 - dc App
저거 낯익다했더니 k7프리미어부터 들어가던 물건이네 ㅋㅋㅋ 느릴만함 - dc App
버튼식 기아 에러 빼곤 차 좋음
ㅇㅇ 그거빼면 ㅅㅌㅊ - dc App