차 진짜 건드린 거 없고요 운행도 작년 말쯤에 몇 번 하고 엔진오일 갈러갈 때 한 번 하고 안 했고요 관리한다고 매주 공회전만 돌렸고요 엔진오일 올해 7월에 갈아놨는데요 서비스센터에서 이상 없다고 그랬어요 오늘 공회전 돌릴 때 돼서 시동 켰는데 가솔린차가 디젤차소리가 나더니 잠깐 그러는 게 아니고 계속 그래요 지금 진동도 디젤이에요 주유경고등 뜨면 소리가 시끄럽나요? 2주인가 3주 전에 떴는데 공회전은 돌릴만한 주행가능거리라 신경 안 썼어요 아니 진짜 디젤차 소리랑 진동 나는 건 좀 에반데 공회전 많이 돌려봤지만 이런 경우는 첨이라 무서워서요
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일단 증세를 보아하니 일부 실린더에서 연소가 안돼서 진동과 소음이 심해진게 아닌가 싶은데 자세한건 정비소 방문해서 점검받고 스캐너 물려보면 나올거임~
아 엔진이면 비쌀 것 같은데 ㅠㅠ - dc App
연소가 안되는 이유가 점화계통일수도 있고 연료계통일수도 있고.. 점화플러그, 점화케이블같은건 그리 크게 비싸지는 않을텐데 점화코일이면 앞에꺼보다는 값이 좀 나갈 수 있고 연료쪽이면 펌프쪽이나 인젝터일수도 있을거같은데 일단 점검을 받아봐야 알 수 있을거임. 엔진 자체의 물리적인 데미지 아닌 이상 엄청 많이 깨지거나 하지는 않을거같긴 하다만.. 결국 앞에서 언급한 부품들도 소모품이니~
공회전 보단 걍 동네 한바퀴 슉 돌고오지 암튼 경고등 뜨면 정비소부터 가는게 맞음
오늘은 60몇킬론가 그래서 걍 공회전 하고 담에 주유하러 가려고 그랬는데 더 일찍 채워야 하나요? - dc App
디젤보단 영향 적긴 한데 그래도 연료통은 1/3은 항상 채워두는게~
차종이 뭔지 알려주시죠. 1. 연료펌프랑 실린더 점검 필수, 아마 연료 순환이 안되고 엔진오일도 가라앉은채로 계속 공회전만 해서 엔진에 데미지가 왔을 수 있음 2. 당연 앵꼬등 뜬 채로 오래 놔두면 연료계통에 무리 감 앞으로는 기름 가득 채우고 공회전 보다는 동네나 외곽 꾸준히 1시간 정도 주행해주고 주차하는게 좋음.
티볼리 초기형 가솔린요 ㅠㅠㅠ 아 엔진이면 진짜 큰일난거 아닙니까..? - dc App
엔진도 까봐야 아는거라 지금 임상에서 비용이 많이 나오냐 안나오냐 따지기가 드물음, 그정도 운행이면 이번에 정비소 가서 진단 받고 기름 가득 채워두고 타이어 점검도 해보셈, 한 장소에 오래 세워두면 타이어 짱구되어서 비대칭된다.
그리고 그정도라면 일주일에 한번씩 2시간 정도는 운행 해주는게 좋음, 차는 그냥 가만히 두면 그냥 내려 앉음
차는 너무 오랫동안 운행 안하면 안좋음 무조건 1시간 이상은 주행해주셈
한달 기준인가요? - dc App
솔직히 주1번은 차 쓰는게 좋음
점화플러그나 코일 점검요
1년 다되게 운행 안하면 뭐하러 차 가지구있누 팔지 짐만 되는구만;
내가 알기론 디젤은 연료 반이하로 떨어지는거 별로고 주에 1-2번은 동네 마실로 몰아줘야되 너처럼 안몰면 오히려 차가 더 빨리 고장남 그리고 디젤은 주기적으로 한번씩 고속도로 가서 100정도로 잠깐 밟는게 좋다던데
가솔린이등 경유든 연료통에 반 이하로 떨어지는거 안좋습니다 경유일 때 무리가 더 클 뿐이에요
기름 주유는 언재 마지막으로 하셨을까요? 기름도 사용기한이 있어서 한달 넘게 주유하지 않으셨다면 기름의 문제 일 수도 있어요 최근에 주유하셨다면 점화계통(점화 코일, 점화 플러그) 쪽 점검을 해보는게 맞아요 점화 계통에도 문제가 없다면 비용이 많이 들 수도 있어요
페라리 몇대씩 있는 부자들도 운행 조금은 해주면서 관리하잖아 차는 조금이라도 타줘야지