기대하고 기대했던 K8을 타봤음!

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우선 깜빡이는 모서리 끝부분으로 비춰짐

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옆 라인은 쿠페식으로 디자인 되어있고

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라이트는 4개지요

제일 하이라이트는

이녀석이 주유구가 젖어있다는것 ㅎ..

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배기구는 아쉽게고 듀얼이 아니더라고요.. ㄲㅂ


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클러스터 디자인은 K5랑 똑같음 아쉽게도 방향지시등 화면전환은 안되유..

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후측방도 있으며 파킹브레이크는 핸들 뒤쪽에 있음 이건 은근 불편함

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뒷자리는 차가 커서 꽤 넉넉함

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안드 티맵으로 연동하면 계기판에도 자동으로 안내표시가 떠서 좋았구려

추가로 시트는 전동식 시트였음

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기어는 다이널식 기어고 전 K8과 동일함 운전석 열선 통풍 나머진 열선만 있음

트렁크 또한 중대형 답게 꽤 넓었고

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엔진은 4기통이며 GDI엔진 꽤 깔끔함

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다들 궁금해 하는 승차감은 솔직히 전세대랑 거의 똑같이 조용하며 80밟는 순간 엔진소리가 들림 단 RPM은 2000초반인게 신기함 그리고 차가 더 커져서 좁은길 은근 듸게 어려움 ㅅㅂ.. 

하지만 사고없이 무사히 주차했고 솔직히 투루카 k8은 가성비로 타는게 맞는거 같다고 생각함 UVO계기판도 없어서 매우 아쉬웠다 



3줄 요약

차 더 커졌고 엔진은 좀 더 조용해짐

디자인 이쁘지만 눈 땜에 사진 다 망침

실내색상 이쁘지만 떼 잘 탈 듯함


수원역 갤러가 알려준데 가서 편했지만 큰차는 대도록 운전 잘하는 사람만 가져갑시다.. 차 기스없이 새거예요..