동네 투루존에 더뉴 니로빠지고 뭐들어오나 기다리는데

다음날에 더뉴k8이 들와있었음.

타보고싶던차인데 신형 싼타페도 그렇고

투루카는 은근히 내가 원하는거 어케알았는지

잘 투입시켜줌


대루카

갓루카

헹가래






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오....깜둥이 !!








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실내는 갈색인데...유튜버 시승화면에선

약간 오렌지색상으로 보여서 별로다 했는데

실제로보면 신형 쏘렌토 올리브 브라운보다

좀더 진한색임.. 그랜저랑 비슷한데

그랜저는 캘리그라피까지가야 핸들도 색상이

바뀌는데 k8은 기본트림도 핸들색이 시트랑

같이바뀌는듯? 이건 좋네.

운전석만 통풍시트인걸로보아 기본트림이 확실함.





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휠을보니 스타일옵션은 안들어간거같음.

저게 17인치휠인가? 그랬던거같은데

저거는 블랙색상만있던데

그래서 k8은 외장색이 흰색보다 흑색이 매치가 잘될듯.





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옥의티...유난히 투루카차들은 단말기떨어진게

많더라... 고센에 신고완.







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주행전 둘러보다가 뒷범퍼 깨짐확인......

어디서 굴러먹다온 녀석인지는모르겠지만

이건좀 마음아프다.







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디지털계기판은 개인적으로는 현대것보다 기아가

더 나은거같음.

핸들은 조금 좌우로 긴 모양인데 손으로잡았을때

편했음.

아직 2만키로도 안탄 녀석.









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주행후 연비.


타본소감을 간단히하자면 고급형 쏘나타느낌임

오히려 그랜저는 쏘나타랑 많이달라서 괴리감이 들정도

2.5NA엔진에 8단토컨변속기는 내가 선호하는

조합이라 매번 탈때마다 좋은데 이게 변속기셋팅이 다른

건지 아니면 차량컨디션때문인지는 모르겠는데

K8이 그랜저보다 다운시프트할때 더 부드러운것같음..

GN7을 쏘카,투루카로 10번이상 타봤지만

매번 오르막에서 다운시프트를 하면서 변속충격이 꽤 크게

있었는데 같은코스에서 K8은 GN7만큼의 충격은 없었음.

2시간도 안타본거라 막 엄청 정확하진 않을수있고

그랜저만큼 내 응디에 k8의 데이터가 쌓이지않아서

다음에 타면 또 다를수도??

짧지만 재미난 주행을 한 느낌이 듦.


여기 투루존이 다 좋은데 메가존도, 따블존도아닌

일반존이라 길게 대여하기가 무섭다...

메가존 " 해줘 "

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