어제는 12시간씩 운전하고 다니느라 기절해서 이제 후기 올림.

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9977 차량 배정받음.

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짜세 나온다.

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ㅅㅂ 근데 시동이 안 걸려서 고센하고 통화하느라 30분 까먹은 건 안 자랑.

아니 하라는 대로 했는데 키 확인 안됨으로 계속 나와서 고센에 연락하니 한참 이것저것 하더니만 어찌 처리했는지 되더라ㅇㅇ

그리고 맨 오른쪽 주행가능거리에서 ㅈ됨을 감지했어야 했다.

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웰컴 라이트 하차감 지리네. 아 참고로 저 손잡이에 쏘카 안내문 잘 붙어있음. 갤럭시 AI로 지워버린 거니까 걱정 ㄴㄴ.

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실내는 대략 이런 느낌.

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시간도 애매하고 주유도 해야해서 을왕리 및 영종도 내 숨겨진 코스 정도만 갔다옴.

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반납하러 가는데 ㅅㅂ 서울 시내 평상시보다 더 막힘 + 주유까지 하고 반납한다는 일정 개 꼬임 + 반납 지점에 주차할 자리가 안 보여서 고센에 사정 설명하니 다행히 반납 지연 페널티는 면제됨.

주유는 간신히 해놓음ㅋㅋ

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사악한 주행요금...

■ 4시간 체험 평

1) 데일리로도 탈 수 있는 스포츠카 맞음.
- 노멀로 놓고 타면 그냥 DCT 달린 준대형 세단 느낌으로 운전 가능함. 초반 차폭감만 익숙해지면 그때부터는 편-안함.
- 스포츠로 놓고 타면 가속이나 감속 모두 민첩해지는 게 느껴짐ㅇㅇ 추월이나 순간 가속력 모두 카셰어링으로 느낄 수 있는 수준이 아닌듯.
- 스포츠 플러스로 놓고 타면 이제 패들시프트 적극적으로 사용해야함. 안 그러면 RPM 미친듯이 쓰면서 시끄러워지기만 함.
- 주차도 이제 내 감과 실력이 늘어서 그런건지 차가 편안해서 그런건지 어렵지 않음. 그냥 얘는 그랜저나 K8급 몰아봤으면 대충 그 느낌의 차폭감임. 뒷 휀다가 좀 더 크니 그쪽에 차폭감을 맞추면 오히려 더 쉬움. 사이드미러(+백미러)로 측방 및 후방 보고 뒤꽁무니 정도만 후방 카메라로 체크하면 되는듯.

2) 진짜 내 자차면 막 몰고 다니겠는데 내 차가 아니니까 오히려 덜 갈구게 되더라.
- 기본 모델인 카레라가 이 정도인데 터보나 GTS 시리즈 이상으로 올라가면 웬만한 강심장 아니고서는 차 포텐셜 다 뽑지도 못할듯.
- 그 전에 ㅅㅂ 뽑을 돈도 없는 건 함정.

3) 내 로망은 이제 911로 그랜드 투어링하는 거다.
- 즐거운 4시간이었다.

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