3000km 탄 거의 새차라 그런듯
첫날 밟아보고 너무 안나가서 갤에 글올렸더니 지긋이 밟으라고해서 그 뒤로 지긋이 밟으니까 좀 더 잘나가긴하더라 반응 좀 느린건 디폴트긴함 디엣지 타다가 15년식 깡통과학5호기로 복귀하니까 현대문물이 그립노.. 오토홀드 차선보조 존나 좋더라 어라운드뷰는 없었지만 커브길에서 핸들돌려지는거 개신기했음
아 후진주차하면서 각도 좀 수정하려고 기어 D로 바꾸고 엑셀 밟았다고 생각했는데 칼럼식이라 다 기어 다 안넘어갔는지 R 그대로 밟아서 큰일날뻔함ㅋㅋ 순발력 풀로 발휘해서 바로 브레이크밟아서 안박고 살았다 그뒤로는 주차할때 오토홀드끔.. 칼럼식은 ㄹㅇ 끝까지 잘적응안됐음 p단 넣을땐 편하긴한데 역시 기어봉이 최고다
풀악으로 1시간만 댕기면 알아서 학습함 악셀반응 달라짐 ㅋㅋ - dc App
애초에 변속기가 병신이라서 풀악 조져도 달라지는거 ㅈ도없다 - dc App
@카갤러1(211.235) tcu자체가 운전습관을 학습하기에 악셀계도량에 따른 스로틀 계도량이 달라짐 악셀10퍼센트 밟았을때 스로틀 움직임이 달라지면 차는 더 튀어나감 차이 확연하게 보임 - dc App
현기차는 변속기가 병신이라 그리 조져놓으면 변속비가 이상해져서 초반앤 좋을지 모르지만 단 올라가고 내려가는거 불안정해짐 - ㅎㄴㄸㄱㅁ
@코바냥이☆ 그건 현기를 떠나서 비엠도 그럼 5시리즈탔었는데 걔도 그랬음 - dc App
@전연령ㅈ문가 카쉐차들이 멀쩡하길 바라면 안되지 - ㅎㄴㄸㄱㅁ
디엣지가 좀 초기형 대비 무거워진 느낌이 크긴함