아반떼 내연도 연비 좋아서 하브사면 그돈씨 듣지만 카쉐나 렌트 몇 번 해보니 하브가 답인 듯.
아무리 가솔린이 연비 좋다해도 2~3시간 이상 지정체 심한 도로 주행하면 연비 떨어지기 마련인데, 아반떼 하브는 정체 심한 도로에서 에어컨 빵빵하게 틀어도 대략 25km/L의 미친 연비를 보여주더라
거기에 전기차급까진 아니더라도 잠깐의 정숙성과 공영주차장 할인은 덤
아반떼 내연도 연비 좋아서 하브사면 그돈씨 듣지만 카쉐나 렌트 몇 번 해보니 하브가 답인 듯.
아무리 가솔린이 연비 좋다해도 2~3시간 이상 지정체 심한 도로 주행하면 연비 떨어지기 마련인데, 아반떼 하브는 정체 심한 도로에서 에어컨 빵빵하게 틀어도 대략 25km/L의 미친 연비를 보여주더라
거기에 전기차급까진 아니더라도 잠깐의 정숙성과 공영주차장 할인은 덤
난 하이브리드 연비보다도 공회전 자유(배터리 어느정도 떨어지면 지가 알아서 엔진 켜서 충전하고 다시 엔진 끔)인게 너무 좋은거 같음. 다음 차 무조건 하이브리드 아님 전기차 살거임
정체구간 만나면 진짜 하브가 너무 사기임
하브는 후륜 멀티링크여서 더 괜찮은듯
DCT냐 IVT냐의 문제네 나라면 그냥 내연살래 - dc App