30년 전이라면 모를까, 현 디젤은 모두 기본 터보 베이스임 과급 이용해서 낮은 회전수에서 강력한 힘이 나오고 높은 rpm에서 힘이 빠짐. 동일 원리로 가솔린도 터보차량 타면 힘이 좋음. 대신 가솔린은 연비가 좋지 않음. 터보를 이용하는 기본 원리 이외에는, 연료의 특성인데 경유 폭발력이 더 크기 때문에 힘이 좋음. 특성이고 연료고 어쨌든 단순 힘만 따지면 경유가 유리함. 그래서 산업, 항만, 물류, 유통, 교통 등 거의 대부분 디젤 엔진 사용.
카갤러 1(221.138)2025-07-20 01:47
신호 걸렸다 출발할때 속도차이 나는게 토크 차이라구 보면됑
카갤러 2(14.138)2025-07-20 04:16
토크차이입니다~ - dc App
익명(knock2474)2025-07-20 09:17
속도는 가설린 힘은 디젤
익명(factory9487)2025-07-20 09:23
답글
달리기 선수랑 역도 선수 생각하믄 댐
익명(factory9487)2025-07-20 09:23
디젤엔진은 실린더내 공기, 연료 압축비가 가솔린보다 높아서 4행정중 폭발하는 힘(크랭크축을 회전시키는) 이 상대적으로 강함
그런 이유로 많은 힘이 필요한 대형 상용차에서 주로 디젤을 사용함
저rpm에서도 토크빨로 잘 나감 시내주행 할 때 더 잘 느껴짐
토크가 속도랑 다른거임?
전기차타보면 느껴짐 정차하고 출발할때 풀토크나옴
저속에서 출발할때 그 힘이 쌘 그 느낌이 있음
토크가 좋음 토크가 뭐냐면 무언가를 돌릴때 쓰는 힘인데 낮은 RPM에서도 쎈 토크가 나옴
30년 전이라면 모를까, 현 디젤은 모두 기본 터보 베이스임 과급 이용해서 낮은 회전수에서 강력한 힘이 나오고 높은 rpm에서 힘이 빠짐. 동일 원리로 가솔린도 터보차량 타면 힘이 좋음. 대신 가솔린은 연비가 좋지 않음. 터보를 이용하는 기본 원리 이외에는, 연료의 특성인데 경유 폭발력이 더 크기 때문에 힘이 좋음. 특성이고 연료고 어쨌든 단순 힘만 따지면 경유가 유리함. 그래서 산업, 항만, 물류, 유통, 교통 등 거의 대부분 디젤 엔진 사용.
신호 걸렸다 출발할때 속도차이 나는게 토크 차이라구 보면됑
토크차이입니다~ - dc App
속도는 가설린 힘은 디젤
달리기 선수랑 역도 선수 생각하믄 댐
디젤엔진은 실린더내 공기, 연료 압축비가 가솔린보다 높아서 4행정중 폭발하는 힘(크랭크축을 회전시키는) 이 상대적으로 강함 그런 이유로 많은 힘이 필요한 대형 상용차에서 주로 디젤을 사용함
팰리 2.2랑 3.8 함 타보면 안다