16시 16시 이렇게 빌려서 이틀동안
한 300km 정도 운전했는데 내 취향의 차는 아닌 느낌
개인적으로 장점으로 느낀 건 가속이 진짜 좋다는 거였는데
고속도로에서 크루즈 해놓고 가는데 제네시스 차가 합류차로에서 내가 있는 1차로로 쑥 들어와가지고
나는 급브레이크 이후 뒤에랑 박을 거 같아서 2차로로 변경 후
다시 풀 악셀로 주변 차량이랑 속도 맞추는데 걸리는 시간이 매우 짧은 거는 맘에 들었음
2차로 뒤에 있던 차는 1차로 차량만큼의 거리는 아니지만 그래도 뒤에서 차가 오고 있었기에 풀 악셀 밟았는데 가속 느린 차였으면 사고 났을 수도?
그 외 장점으로는 실내가 실제로 넓은 건지, 넓어 보이는 건지
모르겠는데 그래도 쾌적해서 좋았어.
거기에 스마트크루즈 기능은 진짜 좋더라
개인적으로 느낀 단점은 헤드레스트 불편하다는 거랑
I 페달은 내가 적응이 너무 안 되어서 그냥 포기했고,
주행거리가 매우 긴 하이브리드 차량을 좋아하는 내 입장에서 400 달리는 EV6는 선호하지 않게 되는 차량이라고 느꼈어.
거기에 나는 승차감이 좋은 차량을 선호하기에 EV6의 뭔가 딱딱한 승차감은 내 취향에서 한참 벗어난 차량이라 다음부터 빌리는 일은 없을 듯
다음엔 아이오닉5 빌려봐야징
아 마지막으로 엄청 막히는 고속도로에서 덤프랑 나란히 가는데 갑자기 긴급제동하더라 이것도 풀악셀 밟아서 도망감
한 300km 정도 운전했는데 내 취향의 차는 아닌 느낌
개인적으로 장점으로 느낀 건 가속이 진짜 좋다는 거였는데
고속도로에서 크루즈 해놓고 가는데 제네시스 차가 합류차로에서 내가 있는 1차로로 쑥 들어와가지고
나는 급브레이크 이후 뒤에랑 박을 거 같아서 2차로로 변경 후
다시 풀 악셀로 주변 차량이랑 속도 맞추는데 걸리는 시간이 매우 짧은 거는 맘에 들었음
2차로 뒤에 있던 차는 1차로 차량만큼의 거리는 아니지만 그래도 뒤에서 차가 오고 있었기에 풀 악셀 밟았는데 가속 느린 차였으면 사고 났을 수도?
그 외 장점으로는 실내가 실제로 넓은 건지, 넓어 보이는 건지
모르겠는데 그래도 쾌적해서 좋았어.
거기에 스마트크루즈 기능은 진짜 좋더라
개인적으로 느낀 단점은 헤드레스트 불편하다는 거랑
I 페달은 내가 적응이 너무 안 되어서 그냥 포기했고,
주행거리가 매우 긴 하이브리드 차량을 좋아하는 내 입장에서 400 달리는 EV6는 선호하지 않게 되는 차량이라고 느꼈어.
거기에 나는 승차감이 좋은 차량을 선호하기에 EV6의 뭔가 딱딱한 승차감은 내 취향에서 한참 벗어난 차량이라 다음부터 빌리는 일은 없을 듯
다음엔 아이오닉5 빌려봐야징
아 마지막으로 엄청 막히는 고속도로에서 덤프랑 나란히 가는데 갑자기 긴급제동하더라 이것도 풀악셀 밟아서 도망감
물렁한 승차감 좋아하면 EV6는 무조건 피해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ EV6 세팅이 워낙 단단하게 설정되어 있어서 달리기 좋은차이긴 한데 사람 태우고 다니거나 부드러운 승차감 원하는 사람한테는 절대비추하는 차임