K5는 다른 차랑 다르게 딸깍이후에 3만원치는 더 들어가는게 신기해서 자주 그렇게 주유했는데, 가끔씩 주유소 나와서 신호대기중에 시동꺼지는 현상이 있었거든
다시 시동걸면 문제없었어서 k5고질병인가 생각했는데
이 글 읽고 목끝주유가 원인이였을수 있겠구나 생각함
카붕이들은 적당량만 채우도록하자!
K5는 다른 차랑 다르게 딸깍이후에 3만원치는 더 들어가는게 신기해서 자주 그렇게 주유했는데, 가끔씩 주유소 나와서 신호대기중에 시동꺼지는 현상이 있었거든
다시 시동걸면 문제없었어서 k5고질병인가 생각했는데
이 글 읽고 목끝주유가 원인이였을수 있겠구나 생각함
카붕이들은 적당량만 채우도록하자!
ㅅㄹ - dc App
정보추
개추 몰랐던거네 - 디젤 멸종되기 전에 디딸 셀토스, 카니발 많이 타자
가솔린이 더 민감하다고 함 메뉴얼에도 자동 차단 후 추가 주유 금지라고 명시되어 있다고함 - 디젤 멸종되기 전에 디딸 셀토스, 카니발 많이 타자
몰랐던 정보 감사합니다. 딱각 소리 나면 멈추는게 맞군요
캐니스터가 가스를 모아놔서 액화시켜서 연료로 태운다고 하네…ㄹㅇ 목끝까지 주유할 이유 없는듯 ㅇㅇ - 디젤 멸종되기 전에 디딸 셀토스, 카니발 많이 타자
보통 카셰차 기름넣을때는 딸깍소리 듣고 주유하는편 예외로 버스 주유할때는 폰으로 후레쉬 켜서 목 끝까지 주유하는 편인
옛날 현대차 결함중에 캐니스터 결함으로 정차중에 시동 꺼지는것처럼 꺼진다는거구만 - dc App