이차량역시 진주에서 한따까리하는 렌트업체인 서경투어엔카 차량이고 진주 투루카는 대부분 서경투어엔카에서 운영하는듯
타자마자 연료경고등 떠있어서 고센연락후 근처에서 충전하고 출발함
간단히 400km정도 탔는데 승차감이야 좋았고 근데 LPG라 그런가 힘이 엄청 딸리고 악셀에서 발떼면 뒤에서 누가 잡아당기는거마냥 속도가 확 줄어듬
옵션은 모던이라 내비+통풍+전자파킹있어서 무난하게 탈만했음 아쉽게도 스센은없었는데 본인은 스센없는게 더익숙해서 괜찮았고 다음에 기회있으면 또 탈듯
6단자동이라 cvt보다는 힘이 딸릴수밖에 없는듯
ad lpg는 가솔린하고 큰 차이 없던데 cn7이 유독 이상하더라
진주는 대부분 서경투어엔카에서 운영하는데 딱 한군데 동성가든만 카일이삼에서 운영함 LPG 어떤느낌인가 싶었는디 정보추 - dc App
CN7 LPG ?? 귀하네.. LPG 힘달린다 어쩐다 하는데 사실 그건 LPi이전 옛날 이야기고 개스차 최대 토크 발현 구간이 개소리보다 1K rpm 이상 낮아서 실질 파워는 차이 적게 남. 마력 차이로 최고속 차이는 있을지언정. 언제부턴가 유투바든 브로거든 다이노 테스트 안 돌리는데 돌려보면 토크 곡선 비슷함. 오히려 실용구간에서 유리. 과거 SOHC엔진맹이로.
보통 2,000cc 이상급 LPi 모델 토크가 훨씬 낮은 구간에서 터져서 아반테도 그런가 찾아봤는데 아반테는 토크가 똑같다고 봐도 무방하네 1.6개소리 15.7/4,500rpm 1.6깨스 15.5/4,500rpm ㅇㅇ 고로 차이 없음 // 마력 또한 1.6개소리 123/6,300rpm , 1.6깨스 120/6,000rpm 덕분에 나도 이참에 지식 업데이트 하고 가