사진에는 없지만 외판 상태가 그리 좋진 않습니당..
확실히 신세데 그렌저랑 소나타랑 비교하면 장단점이 확실합니당
승차감이랑 진동은 제네시스 전으로 그렌저가 정밀 좋네여
확실히 소나타는 급을 나누어놔서 그렌저보다는 불편함
중간목적지 까지의 연비
2.5가 뭔가 그렌저에 안어울릴거 같다구 생각한 1인이었으나 타보니 1.6 터보보단 힘이 확실히 좋습니당
밀고 나가는 방식의 차이는 터보대 자흡이라 조금 존재하나
대배기량+6기통의 부드러움을 꼭 느끼지 안으실 분들은
2.5도 충분하겟네여
근데 개인적으루 2.5 괜찮았는데 저는 1.6터보 디엣지가 자차다 보니 이것저것 신기술 적용여부나 낭창낭창하게 다니는 터보 디엣지가 더 마음애는 드네여
그렌저를 탈일이 있으면 아싸리 3.3 탈거 가타여
2.5가 이많큼 좋으면 3.3은 진동이 더 적단 의미가도 할것이니
쒝님 말대루 그렌저는 타는사람에게 만족감을 주는듯 하군여
@몽제♤ ㅋㅋㅋㅋ 그랜저는 실패할수 없죠. 안전운전하세요 - dc App
@지나가던쒝입니다 ㅎㅎ 안운!!해야져!
집차 2.5 더뉴그랜저, 내차 1.6 디엣지 제로백으로 보나 일상 주행으로보나 1.6터보가 더 잘나감 200이상 후빨은 배기량으로 2.5 자흡이 잘 나갈지도
저도 1.6 디엣지라 2.5 자흡이 더 부족하다 느낄줄 알았으나 큰차이 없었습니당 개인 차이일수는 있는데 그닥 차이 안나는것 같아여
토크가 터져주는 회전수 차이가 있는거지 실 토크 차이는 얼마 안나서 채감이 적은것 같기도 해여 다만 추월가속력은 당연히 1.6이 좋은것이 확실하구 시내주행은 글쎄요 2.5나 1.6이나 차이 없다고 봐요 연비적인 차이는 나지만
터보대 자흡특성인거 생각하고 봐야함 1.6터보가 1400인가에서 최대토크 야무지게 분출시키고 그렌저에 들가는 2.5자흡은 최대토크가 4000에서 다나옴 에초에 두엔진 토크벤드의 차이지 차이 없다 윗댓 말대로 추월가속력은 터보가 당연히 더 좋음 제로백 차이는 무의미함 거기서 거기다 그리고 몸무게도 생각해야함 그렌저 차급 생각하면 2.5로 ㅈㄴ 잘나가는거임 물론 소나타에 들어간 1.6터보는 204마력짜리를 봉인한거라 엔진자체로 따지고 보면 1.6텁이 상급인건 맞음