블랙라벨 후기


연초 이벤트 통해 80% 쿠폰 적용하여 예약함.

물론 블랙라벨요금 24,900원은 할인 안되었고, 경기도였는데 용산에서 오더라.

애초에 더뉴K8 하이브리드가 부름으로 안되던 지역이라, 겸사겸사 처음으로 운행해봤음.


이틀전 쯤만 해도 2025년형이었는데 전날 확인하니 2026년형으로 바뀌어 있었음.

26년 2월 출고되어 2,778km 주행한 신차급.

소독티슈, 케이블, 생수 2병 있었고, 내외관 깨끗한 편이었음.


케이블은 2in1이었는데 엄청 좋은건 아닌듯 했음. 

조수석쪽 단자엔 그냥 꽂으면 잘 안되고 180도 돌려서 꽂으니 충전되던.. 

케이블 문제인지 차량 문제인지, 유독 그 쪽 단자만 그랬음.

케이블은 반납할때 그냥 반납함


예전에 아반떼 하브로 비슷한 코스 다닐땐, 배터리가 50% 내외에서 충방전 되었었는데,

신차라 그런가 50~75% 구간 왔다갔다 하더라.

다만, 출발시에 조금만 밟아도 엔진켜졌고, 엔진으로 주행할때 RPM은 조금 높은편. 2,000을 쉽게 넘었음

쏘나타 1.6 터보랑 비교했을때 상대적으로 조금 높은 느낌? 모터가 있어도 무게 때문에 어쩔수 없는거지...

배터리 충분하고 정속주행 할때는 시속 100km에서도 모터로 주행가능했고...


방음처리가 잘 되어서 그런가, 엔진 자주 켜지지만 이질감 없었고 계기판 보지 않는 이상 잘 모를때도 많았음.

그리고, 아침에 1시간 32분 주행후 1시간정도 쉬었는데 2시간 31분이 될때까지 한번도 시동 안켜졌음.

연비 주행한 것도 아닌데 연비 잘 나왔고, 쏘카 주행요금 1km 265원은 너무 비싸단 생각이 들었음.


아예 유지비 포기하고 6기통 3.5 자흡으로 갈거 아닌 이상 하브가 답이구나.. 싶었던 하루!

최종 연비는 22.0km/l

준대형이라 기본 옵션이 좋지만, 그래도 블랙라벨이면 옵션이 좀 더 좋았음 좋겠단 생각도 들었던 하루!



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