서론 ㅈㄴ김 바쁘신분들 아래 세줄 요약반 봐쥬
인천 일보고 복귀중에 앞에서 스멀스멀 차선변경 하는 폼이 좀 달리겠다 싶어서
같이 달릴려고 tcs 단계 낮추는 데
풀악셀 훅 밟길래
허겁지겁 따라가는디
와... 왤케 빠름
내가 간튜닝이 좀 덜되어있다해도
리터로 전기차 승용차는 당연히 180 전후 구간에서 빽점 딸 줄 알았는디 그냥 따라잡는게 전부였네
신호 땜시 오래는 못달리고 한 8초 정도 달리는데 인지부조 화 시게 오더라
운전자랑 창문열고 얘기하는디
650마력이라길래 튜닝카인가 싶어서
집에 와서 바로 찾아봤는데 순정이네...
차알못이라 이런 차가 있는지도 몰랐음
국산 고성능 전기차하면 아이오닉만 알았는데
얘는 왜 생각보다 안뜬건지 궁금함
대충 찾아보니깐 코너 때문이라는 의견이 많았던거같은디
뭐 다른 이유가 있음?
.세줄요약
1. 두발으로 전기 승용차한테 따잇 당함
2. 찾아보니 ev6 gt
3. 얘 처음봤는데 왜 안뜬거임?
잘 나온 차지만 비슷한 가격에 더 잘나온 아이오닉 5N에 묻혀버림. EV6 GT는 말그대로 장거리를 편하게 달리는 GT성향이 짙고 아이오닉 5N은 트랙 어택에 최적화된 고성능차로 성향은 조금 다르지만 둘은 사실상 같은급이라...
5n이 너무 성공함 ㅋㅋ
형제인 아이오닉 5 N이 너무 핫해서... 그리고 상대적으로 평가절하당한것도 있음 VGS도 GT는 6단인데 5 N은 8단이고 가상 배기사운드도 5 N이 훨씬 잘돼있어서... - dc App
ev6만 그런게 아니고 전기차 종특임 가속은 내연기관이 절대 못따라간다
아오엔 있기전에 나왔을때 이미 7000넘어가는 가격 거기다가 Ev6도 막 밟고 타면 대구 부산가는데 50프로쓰는데 Gt는 배로 쓰지 않겠음..?? 주행거리도 부담 그 시절 충전소상태도 거지. - dc App
근데 실질적으로 빌려 타봤을때 직빨..글에 쓴 대로고 그리고 e-뭐냐 그 구동력배분장친가?! 그거있어서 코너도는게 일반 ev6랑은 느낌자체가 다를정도로 잘 돌아나감. 중요한건 아오엔이랑 그렇게 드라마틱한 차이로 가격 싼게 아니라 그 돈이면 아오엔사겠음 나라도..쩝... - dc App
기아는 gt브랜드를 n이랑 비슷한 급으로 해야되는데 3 4 5 만들어놓은 꼴보니 글러먹음 기아에서 gt브랜드는 6밖에 없다고 봐야됨 3 4 5는 그냥 사륜에 gt line edition.... - dc App
N에 비해서 GT는 부족한게 너무 많음;; VGS 변경도 안되고, 클러스터 디자인도 안바뀌고, 외장은 캘리퍼 색 바뀌는건 말곤 알아보기힘들고