일단 글 읽기에 앞서 장시간 시승기가 아니라서 내가 잘 못 알고 있는 부분이 있을 수 있음.


이번 출장 때 거의 1000km 타야해서 법카로 xc40을 빌렸음. 첫 외제차 운전이기도 했고, 픽셀led를 경험하고 싶어서.


유튜브 영상 돌아다니는 것 보면 엄청난 민감도로 샤르르륵 픽셀led가 작동하는데 현기의 ifs 지능형헤드램프만 보다가 저거 보니까 신세계라고 생각됐음. 현기 ifs는 시속 100km 이상에서는 운전석 측 상향등이 다 꺼짐. 대신 조수석 작동.

대신에 요즘 현기 ifs는 밝은 곳에서도 잘 작동함.


암틈 xc40을 받고 느낀점.


장점

1. 실내는 넓음

2. 카셰어링 옵에서 찾아보기 힘든 파노라마 선루프

3. 고속에서 생각보다 속도 일정하게 밀어줌

4. 스피커 좀 괜찮네

5. 좌석 받이 늘어나는 것? 이건 좋네 

6. awd 심적인 안정감. 


단점

1. 시동 켜는 순간 디젤 렉스턴인 줄;; 다들 디젤이냐고 물어봄

2. 저속 주행때 엔진소음이 너무 심함(심한데 잘 안나감)

3. 밟으면 1초에서 2초 후 가속됨 (최근 몇 년간 전기차만 주구장창 타서 이질감이 심함)

4. 시동껐다 켜면 왜 설정 다 초기화됨;; 매번 티맵 동의 누르고 데이터 패치받아야함 ㅡㅡ

안드로이드 오토도 매번 동의 해 줘야함 ㅡㅡ

5. 기름이 슉슉 전기차 전기비랑 유류비 비교하니까 차이가 넘 크다. 

6. 마일드 하이브리드? 그게뭥미 아무런 도움도 없는 48v ㅋㅋ 기함급  전동 킥보드도 최소 72v 시작인데..


7. 픽셀LED 

이거 작동 조건이 너무 빡셈.

지금까지 파악된 것은 아래와 같음


ㄱ. 고속도로 올라가면 오토 상향등 처럼 전체가 껐다 켜지는게 끝인데 차량인식 카메라가 예민해서 상향등 졸라 갈긴것 처럼 깜박거림. 마주오는 차량들에게 매우 죄송


ㄴ. 불 빛 조금만 있어도 작동 안함.


ㄷ. 그래서 픽셀led의 화려한 매트릭스 기능은 어디서 볼 수 있는데?

- 일단 고속도로 올라와서 초반에는 작동하는 것으로 보이나 이후 작동 안됨.

- 현기처럼 속도 제한이 있나 싶어서 80 밑으로 내려봤으나 가능 작동하지 않고 일반 차량의 하이빔 보조처럼 작동함.

- 일반 국도에서 가로등이 아예 없고, 불빛이 매우 적은 곳에서 작동.

- 가로등 한개 두개 있음 꺼짐;



픽셀led, 지능형 헤드램프 관련 결론


- 현기 지능형헤드램프가 더 안정적

- 픽셀led 제대로 작동하면 뽕맛은 있음

- 픽셀led가 지능형헤드램프보다 오탐 비율이 좀 더 높은 것 같음

맞은 편 트럭의 상단에 라이트 있음 현기는 바로 그 부분 소등해 주는데 픽셀led는 한참 뒤에 소등됨. 덕분에 현기 때 안맞아본 하이빔 여러번 맞았음



추가 잡담

- 엔진경고등 떠서 급하게 차량 교체 받음. 쏘카 디올뉴 그랜져 깡통..

통풍 없어 등 땀참(xc40도 없지만 등에 땀 차진 않음), hda2없어, 7만탔어(xc40은 6500km), 자흡이라 차도 안나가..

역체감 오졌음.. 쏘카 그랜져 탈래 xc40탈래 하면 닥 xc40임.