아이오닉5가 재미가 있는듯...
전기차는 EV5 아5 아6 아9 EV6 EV9 타봤는데
이중엔 아5가 제일 운전할맛이 났음..
서스펜션 적당히 출렁거리고 밟으면 밟는대로 튀어나가고 핸들링도 꽤나 재미났음..
아5가 차체가 더 크긴한데 뭔가 니로하브 몰때 느낌이 조금씩 나고.. 니로하브도 잘달리는 편이었는데..
9만키로짜리 구형 아5도 이런데 지금 나오는 신형 아5는 어떨지 궁금하긴하네.
아5N도..
아이오닉5가 재미가 있는듯...
전기차는 EV5 아5 아6 아9 EV6 EV9 타봤는데
이중엔 아5가 제일 운전할맛이 났음..
서스펜션 적당히 출렁거리고 밟으면 밟는대로 튀어나가고 핸들링도 꽤나 재미났음..
아5가 차체가 더 크긴한데 뭔가 니로하브 몰때 느낌이 조금씩 나고.. 니로하브도 잘달리는 편이었는데..
9만키로짜리 구형 아5도 이런데 지금 나오는 신형 아5는 어떨지 궁금하긴하네.
아5N도..
마장마장 아이오닉5가 최고양
전기차 다거기서 거기 같던데 차이가 있다고??
차마다 셋팅,무게랑 출력이 다 다른데 같은게 더 이상하지..
@데벌진트 아 그러네 내가 너무 둔했네…
네 다음 택시
원래 제일 탈만한 차가 택시가 되는거임 - dc App