저번달쯤 본 것 같은데, 쏘카 EV3랑 EV4가 은근 상향등이 약한 것 같다, 뭐 어떻다 이런식으로 얘기가 잠깐 나온걸 지나가다 본 것 같았는데요,
이번에 EV4 잠깐 타볼 일이 생겨 타봤다가 왜 어두운지 알 것 같습니다.
쏘카의 EV4는 롱렌 에어에 드라이브 와이즈만 있는 나름 유구한 깡통인건 다들 아실거고,
그래서 Full-LED 라고 기재는 되어 있지만 헤드램프경우 MFR방식의 3구형 램프로 주행등(하향등) 2구, 상향등 하단 1구로 점등 됩니다.
하향등 - 수동 레벨링 0
하향등 - 수동 레벨링 3
여기까지만 보면 그냥 뭐 그저그런 반사판 방식의 헤드램프인데
상향등 - 레벨링 0
상향등 - 레벨링 3
상향등 점등시의 라이트 빔 패턴이 확연히 부족한게 눈에 띕니다.
즉, MFR 방식이어도 상향등 점등시 여느 차량들인 아반떼, 쏘나타, 스포티지, 쏘렌토, 투싼 등등 모든 MFR 방식 차량들이 중앙에 라이트 스폿 초점 강한게 있고, 그리고 주변으로는 퍼지는 빛이 생기면서 어느정도 상향등이 켜진걸 느끼는게 있어야 하는데,
제가 탄 EV4만 그런건진 모르겠지만 사진으로 보셨듯 상향등의 라이트 스폿이 하향등에 60% 넘게 곂쳐 나옵니다. 퍼지는 빛 또한 퍼지긴 한데 하향등의 라이트 빔 패턴 보다 다소 어두운 모습이구요.
그러다 보니 쌍라켜도 상대차 눈뽕만 쥰내 날리고 앞이 안보이는 이유가 이거 같은데, 이건 라이트의 조사각이 잘못 된 건지, 혹은 설계부터 미스나서 이런건지 모르겠지만 밤에 운전하다 재대로 안보여서 좀 흠좀무 싶더라구요.
특히 EV4 경우, 스타일 옵션을 넣으면 스몰큐브형 프로젝션 LED 램프에 상향등이 IFS 까지 적용 되다 보니 역체감이 더 와닿는 느낌입니다.
이 차만 그런거면 그냥 라이트 하자에 가까운데, 다른지역의 쏘카 EV4도 다 이런식으로 상향등의 라이트 빔 패턴이 안 좋은 거면 거진 이 생산 시기에 제조 된 헤드램프 자체의 설계결함이 아닐까 싶기도
ev3도 그럼
전에 쏘카 ev3는 아예 낮에 타봤어서 몰랐는데 ev3도 그런가 보네요 ㄷㄷ
Ev3 4 원래 깡통 라이트 구린걸로 유명하지않나? 어쩔수없을듯
원래 MFR 방식이 한계점이 뚜렷한게 단점이긴 한데, 상향등이 저정도로 라이트 각도가 이상한건 처음 봅니다 ㅋㅋ;
ㅇㅈ ev4 너무 어둡던데
상향등 라이트 스폿이 하향등에 많이 곂쳐지니 실 주행에 있어서는 상향등 켜도 크게 와닿는게 없어지더라구요. 다른 MFR 차종들 보면 그래도 하향등 위에 2층구조로 빔이 나오던데 이차는 유독 하향등에 많이 곂쳐져서 ㄷㄷ...
mfr은 걍 좆병신임 카니발 깡통 mfr은 더안보임
카니발 KA4 초기형은 진짜 욕 나올 정도로 안보여서 샤갈이었고, 이번 더뉴 KA4 pe는 그나마 좀 많이 나아졌더라구요. 쏘렌토mq4 pe 깡통이랑 같은 램프 모듈 쓰는지 많이 나아졌습니다 ㄷㄷ
하단부에서 라이트 쏴서 반사하는 식이라 다른 차종들보다 라이트가 약함 스몰큐브 옵션 들어가면 훨 밝음
클리어램프 방식 자체가 고정 된 반사판 각도대로 비춰주는 라이트라 한계점이 명확한건 쩔 수 없는데, 상향등이 사진 처럼 저렇게 대놓고 하향등이랑 곂치게 나오면 이건 구조적 문제가 있는거 아닌가 싶기도 하구요.
쏘카 전기차 충전인증오류 잘떠서 개빡침 - dc App
저도 그래서 충전보장형으로 탔습니다
현기 MFR헤드램프 ㅈㄴ웃긴게 깡통MFR들은 ㅈㄴ 안보이는데 모닝에 들어간 스타일옵션 MFR은 또 ㅈㄴ 잘보임