후륜구동 프레스티지 롱레인지 18인치 노옵
듀얼컬러 앰비언트/HDA2/HUD/릴렉션 시트
그래비티 골드 매트(추가금 색상)/라이트 그레이 내장
차량가액 6553만원
승차감 아이오닉6>아이오닉5>=ev6
가속감 아이오닉6>=ev6>=아이오닉5
주행성 ev6>=아이오닉6>=아이오닉5
정숙성 아이오닉6>>아이오닉5>=ev6
거주성 아이오닉5>>ev6>>아이오닉6
아이오닉5의 스포츠룩 세단 느낌 오닉5보다 확실히 승차감 좋으며 정숙하다. 오닉5가 너무 물침대 같았다면 적당히 조율해서 k8급 승차감 보여준다. 그 외 주행성이나 가속능력은 별 차이x
그러나 실내에 앉으면 머리공간이 매우 답답하고 g80 ev처럼 앞좌석 아래에 발 전혀 안들어감. 오닉5 ev6보다 낮은 시트포지션에 더 늘어난 전장으로 주차장이나 좁은 골목에서 카니발급 운전 난이도.
확실한 점은 오닉5보다 상위모델은 아니고, 세단 특유의 장단점이 내연기관보다 더 두드러진다고 할 수 o
+차주들도 관리 어려운 무광 외장 화이트 내장으로 카셰어링 특성상 금새 긁히고 이염 생길게 뻔한데 피플카의 의지가 대단해보임
+왕복 4차선에서 유턴 한번에 불가능
듀얼컬러 앰비언트/HDA2/HUD/릴렉션 시트
그래비티 골드 매트(추가금 색상)/라이트 그레이 내장
차량가액 6553만원
승차감 아이오닉6>아이오닉5>=ev6
가속감 아이오닉6>=ev6>=아이오닉5
주행성 ev6>=아이오닉6>=아이오닉5
정숙성 아이오닉6>>아이오닉5>=ev6
거주성 아이오닉5>>ev6>>아이오닉6
아이오닉5의 스포츠룩 세단 느낌 오닉5보다 확실히 승차감 좋으며 정숙하다. 오닉5가 너무 물침대 같았다면 적당히 조율해서 k8급 승차감 보여준다. 그 외 주행성이나 가속능력은 별 차이x
그러나 실내에 앉으면 머리공간이 매우 답답하고 g80 ev처럼 앞좌석 아래에 발 전혀 안들어감. 오닉5 ev6보다 낮은 시트포지션에 더 늘어난 전장으로 주차장이나 좁은 골목에서 카니발급 운전 난이도.
확실한 점은 오닉5보다 상위모델은 아니고, 세단 특유의 장단점이 내연기관보다 더 두드러진다고 할 수 o
+차주들도 관리 어려운 무광 외장 화이트 내장으로 카셰어링 특성상 금새 긁히고 이염 생길게 뻔한데 피플카의 의지가 대단해보임
+왕복 4차선에서 유턴 한번에 불가능
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프렁크에 들어있더군요 앞으로 전기 렌트카들은 기본 소모품이나 정비용품을 저기에 넣어두면 좋겠어요 공간도 꽤 있고
정보글 좋네
모든차가 옵션 저건가? 개꿀이네 롱레인지 프레스티지면 최상위트림인데 ㅆㅅㅌㅊ