유명한 짤인데 다시보니 신기하네
타이어 지면에 닿는 트레드 부분은 그렇다 치고
옆면 글자들은 왜 다 날아간거?
어캐했노..?
공기압 20정도로 빼고 조지면 저렇게 됨
이러면 코너에서 유리하긴 한가?
공기압 빼면 접지면적 넓어져서 코너링 좋다고 하는데 공학박사들이 설계한 적정공기압으로 다녀도 별 차이 없지 지들차 아니라고 지랄한거지
그 박사들이 정할때 일상주행이나 연비같은 고려사항을 복합적으로 보고 타협해서 정한거지 절대적으로 맞는건 아니란 생각 안 들어?
공학박사들이 절대 맞다고는 못하지만 저딴식으로 운전하는 애들이랑 비교하면 누가 더 신뢰가는지 생각하면 답 나오지
공기압 낮게해서 코너바리 타면 옆면다 갈림
코너타면 타이어온도올라서 압오르기때문에 미리 어느정도 빼놓고 탐 그래서 서킷갈때도 들어가기전에 공기압경고등들어올정도까지 빼고 들어가는거고 압이 낮으면 저렇게되기 더쉬운건 맞는데 압때문에 옆면이 저렇게된다기보다는 타이어는 원래 코너링중에 양옆으로 변형되면서 움직인다 코너링중에 진행방향으로 밀리면서 저부분도 땅에 닿게되면서 닳는거임 압 안빼고타도 빡세게타면 충분히 저렇게된다는뜻
남의 차로 공도에서 저러니 욕하지 본인차에 미쉐린ps4 달렸으면 절대 저 지랄 안할껀데
공기압 20정도로 빼고 조지면 저렇게 됨
이러면 코너에서 유리하긴 한가?
공기압 빼면 접지면적 넓어져서 코너링 좋다고 하는데 공학박사들이 설계한 적정공기압으로 다녀도 별 차이 없지 지들차 아니라고 지랄한거지
그 박사들이 정할때 일상주행이나 연비같은 고려사항을 복합적으로 보고 타협해서 정한거지 절대적으로 맞는건 아니란 생각 안 들어?
공학박사들이 절대 맞다고는 못하지만 저딴식으로 운전하는 애들이랑 비교하면 누가 더 신뢰가는지 생각하면 답 나오지
공기압 낮게해서 코너바리 타면 옆면다 갈림
코너타면 타이어온도올라서 압오르기때문에 미리 어느정도 빼놓고 탐 그래서 서킷갈때도 들어가기전에 공기압경고등들어올정도까지 빼고 들어가는거고 압이 낮으면 저렇게되기 더쉬운건 맞는데 압때문에 옆면이 저렇게된다기보다는 타이어는 원래 코너링중에 양옆으로 변형되면서 움직인다 코너링중에 진행방향으로 밀리면서 저부분도 땅에 닿게되면서 닳는거임 압 안빼고타도 빡세게타면 충분히 저렇게된다는뜻
남의 차로 공도에서 저러니 욕하지 본인차에 미쉐린ps4 달렸으면 절대 저 지랄 안할껀데