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유니폼을 입고 전 세계 각지를 누비고 다니는 승무원의 화려한 겉모습만을 보고 어릴 적 장래희망으로 꿈꿨던 분들 많으실 텐데요. 그러나 실상 승무원들의 일상은 평범한 직장인의 고단한 일상과 크게 다르지 않습니다. 높은 경쟁률을 뚫고 어렵게 입사에 성공했다 해도, 결코 안심할 수 없죠. 



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2년간의 인턴 생활은 물론 사내 평가까지 넘어야 할 산이 많은데요. 승무원들 역시 여느 직장인처럼 잘리게 되는 경우도 있습니다. 그렇다면 승무원은 어떻게 하면 항공사에서 해고를 당하게 되는지, 지금부터 알아볼까요?


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첫번째 승무원의 해고 사유로는 직장 내 성희롱이 있습니다. 성희롱은 최소 권고사직에 해당하는데요. 항공사에서는 이에 대해 징계위원회와 재심을 거쳐, 사건의 경중에 따라 권고사직이나 파면 등 엄격한 징계조치를 내리게 되죠. 



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아무리 높은 직급까지 올라간 사무장이라고 해도 성희롱이라는 돌이킬 수 없는 한 번의 실수 때문에 잘리게 될 수 있는데요. 당연히 여자 승무원과 남자 사무장이 그랬을 것으로 생각하시겠지만, 반대의 경우도 많습니다. 여자 사무장들이 남자 후배 승무원에게 가볍게 얘기한 농담과 아무렇지 않게 터치한 부분들도 마찬가지죠. 성희롱 직원에게는 SHR 코드가 붙게 되는데요. 설령 잘리지 않더라도 진급이 누락 되는 등의 불이익을 주게 됩니다.



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승객에게만 노쇼가 있는 것이 아닙니다. 승무원에게도 노쇼가 존재하는데요. 승무원에게 노쇼란 정해진 비행기 스케줄에 나가지 않은 경우를 일컫는 말입니다. 승무원이 왜 비행을 못 나갔을까 이해가 되지 않는 분들도 있겠지만, 가끔가다 이런 일도 발생하곤 하죠. 모르고 늦잠을 자 버리거나 여권의 분실이나 훼손으로 출국 거절이 되는 등이 대표적인 이유 중 하나입니다.



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노쇼 한 번으로 바로 잘리는 것은 아니지만, 반복적이거나 상습적이라면 해고를 당하게 되는데요. 특히 국내 항공사의 신입 승무원들은 무조건 인턴으로 입사해 1~2년을 근무하게 됩니다. 이때는 절대 노 쇼를 하면 안 되는데요. 인턴 내 노쇼 기록이 한 번이라도 있었다면, 팀내 평가로부터 다시 재검토합니다. 정직원으로의 재계약이 어렵다고 판단될 경우에는 해고가 되는 것이죠.



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사내 방송 평가나 토익 등 기본 언어 자격 취득에 실패했을 경우에도 재계약 연장이 불가합니다. 병가가 잦아 비행 최소시간이 부족해도 마찬가지인데요. 뿐만이 아닙니다. 사무장을 포함해 동승한 승무원의 평가가 나빠도 잘릴 수 있죠. 게다가 대한항공에서는 정직원 전환 심사 시 이뤄지는 면접을 잘 봐야 하는데요. 어렵게 입사를 했다 한들 항공사의 정직원이 되는 일은 이처럼 멀고 험난합니다.



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승무원들은 의도치 않게 사건, 사고에 휘말리게 되는 경우에도 해고가 됩니다. 실제 모 항공사 사무장의 안타까운 퇴사 사유를 예로 들 수 있는데요. 기내에서 신용카드로 술을 주문한 승객에게 의심 없이 술을 판매했다가, 승객이 미성년자로 판명되어 부모의 컴플레인으로 인해 책임지고 퇴사를 결심한 사례도 있죠.


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항공사의 엄격한 규정이 해고나 징계의 사유가 되기도 합니다. 한 국내 항공사는 승무원의 이동 중 음식물 취식 금지령을 포함해 공항에서 유니폼을 입고 있을 때는 이동 중 통화, 이어폰 사용이 금지되어 있는데요. 하지만 이들도 사람인지라 이를 위반할 때도 있죠. 그런데 하필 공항에서 항공사의 고위급 임원과 마주쳐 징계를 받은 승무원도 있습니다.



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외국 항공사의 승무원들도 마찬가지인데요. 중동의 대표적인 항공사인 에미레이트 항공은 숙소 내에서 술과 담배를 하거나, 돼지고기 반입 등 현지 중동 문화에 어긋나는 행동을 했을 때 잘리기도 합니다. 카타르 항공의 경우는 특이하게도 새벽 4시 이후에는 꼭 숙소에 있어야 한다는 룰이 있기 때문에 이를 어기게 되면 규정 위반으로 판단해 해고를 당한다고 하네요.


글 CCBB 스마트인컴

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