[💬] 사람들이 미국 ㅈ됐다고 하는 이유 알려줌

미국의 상징이자 중산층의 꿈이었던 포드 F-150의 판매 감소는 미국 자동차 대출 시장의 구조적 붕괴 위험을 시사함.

F-150은 1981년부터 44년간 미국 판매 1위를 지킨 차량이었음.

2025년 8월, 44년 만에 처음으로 판매가 감소하는 이상 징후가 포착됨.

현재 미국에서는 학자금 대출 다음으로 위험한 자동차 대출 시장에 1.66조 달러(약 2,324조 원) 규모의 시한폭탄이 작동 중임.

자동차 대출 연체율은 지난 15년간 51.5% 급증하며, 2025년 기준 학자금 대출을 제외하고 가장 위험한 신용 상품으로 전락함.

90일 이상 연체율은 4.99%로 2010년 이후 최고치이며, 이는 대출자 100명 중 약 5명이 3개월 이상 상환하지 못함을 의미함.

신용 등급이 낮은 서브프라임 차주의 60일 이상 연체율은 6.43%로 2021년 대비 두 배 증가함.

2024년 차량 압류 건수는 173만 건으로 2008년 금융위기 이후 최고치를 기록하며, 하루 평균 4,740대가 압류됨.

가장 우려스러운 점은 신용 점수 상위 1%인 슈퍼프라임 고객의 연체율마저 전년 대비 300% 급증했다는 사실임.

필수품인 차량 대출마저 상환하지 못한다는 것은 미국 소비자들의 재정 상황이 극한에 달했음을 보여줌.

자동차 대출 위기는 여러가지 요인의 결합으로 발생함.

차량 가격 폭등: 신차 평균 거래 가격이 사상 처음으로 5만 달러를 돌파했으며, 중고차 가격도 28,000달러를 넘어섬.

빚의 빚을 낳는 구조: 중고차 거래 시 이전 차의 빚(마이너스 에쿼티)을 새 차 대출에 합산하는 행태가 만연함.

포드의 위험한 도박과 경제 선행 지표:

포드는 제조사로서 전기차 부문 적자(2025년 약 7,140억 원 예상)를 감수하는 동시에, 금융사로서 위험한 도박을 진행 중임.

포드 금융 자회사인 포드 크레딧은 2025년 9월, F-150 구매자에 한해 서브프라임 차주에게도 우량 고객 수준의 금리를 제공하는 결정을 내림.

이는 단기 판매를 위해 장기 리스크를 떠안는 행위로 경고받음.

자동차 대출 연체 증가는 다른 경제 문제보다 먼저 나타나는 선행 지표임.

일반적인 경제 악화 순서는 자동차 대출 연체 -> 신용카드 연체 -> 주택 담보 대출 연체 -> 경기 침체 순임.

실업률이 5% 미만인 완전 고용 상태임에도 연체율이 최악이라는 점이 가장 우려스러움.

자동차 금융의 다수가 ABS(자산유동화증권)로 기관 투자자들에게 판매되어, 연체율 급증 시 금융 시스템 전반으로 충격이 파급될 수 있음.

F-150 판매 감소는 미국 중산층이 아메리칸 드림을 구매할 여력이 없어졌음을 의미함.

2008년 금융위기가 주택 담보 대출에서 시작되었다면, 다음 위기는 자동차 대출에서 시작될 수 있음.

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