위 표는 중동 국가별로 호르무즈 해협을 실제로 통과하는 원유,콘덴세이트 물량임.
각 국가가 실 생산량은 이것보다 많고, 해협을 통과하는 물량만 본거
그러면, 나머지 물량은 해협말고 다른 쪽으로 운송이 되겟지?
이란-오만 해협 통행료 부과가 정말로 이뤄진다면, 통행세 고려해서 일부 지역 유가도 올라가겟고,
그럼 해협 통하는 원유를 사서 쓰는 국가 입장에선 굳이 해협 물량을 써야되는가, 더 싼 다른 루트를 구하는게 낫지 않을까?
그런 리스크가 있을텐데, 그럼 해협으로 많이 파는 중동 국가들 입장에서는? 완전 초비상이잔아
사우디랑 UAE는 해협을 거칠 필요가 없는, 다른 방향의 송유관이 존재함.
사우디는 아브카이크 - 얀부 송유관이 있고, 아랍에미리트는 해협 바깥쪽으로, 오만만 방면에 푸자이라 항구가 있어서
나름? 우회가 가능하다고 하긴 하는데,
둘다 이슈가 있는게, 얀부에서 출발하는 물량은 대부분 아시아 방향으로, 아덴만 거쳐서 예멘 돌아서 가고,
UAE도 오만만에서 나오는거라, 이란 해군이 전멸(미군피셜)한 지금 상황에선 문제가 없겠지만, 나중가면 문제가 될수도?
그러면, 우회로가 빈약한 이라크, 쿠웨이트, 카타르는? 통행세때문에 원유 가격 올라가고 경쟁력 떨어지면, 멸망인가?
예 얘들은 뭐 GDP가 몇십퍼씩 석유에 의존하고 그러네요~
이라크 쿠웨이트 카타르 얘들은 이란을 정말 싫어하지 않을까?
ref.
0. GPT
1. EIA의 2026년 3월 STEO에 실린 세계 원유 생산량 표
https://www.eia.gov/outlooks/steo/tables/pdf/3dtab.pdf
2. Amid regional conflict, the Strait of Hormuz remains critical oil chokepoint
해당 댓글은 삭제되었습니다.
ㅇㅇ... 유가가 지금처럼 100 오버까진 아니어도, 예전으론 못돌아갈듯... 이게 뉴 노멀일거같은 기분이 듦 아니게 되려면 이란 완전히 분해하는것 말곤 없을거같음