부산의 물동량은 거의 대부분이 중국에서 미국으로 건너가는 환적물량에서 나온다.
이미 부산에서 수출입물량의 비중이 감소한건 10년도 넘었음
즉 부산항의 압도적인 경쟁력은 생산기지인 중국에서 소비시장인 미국으로 향하는 기간항로 중간에 위치해 있다는건데
만일 미국이나 일본이 중국 봉쇄를 위해 부산항을 이용한다고 해보자
부산항에 들어오는 물동량의 절반이상은 날라갈텐데 보면볼수록 말의 앞뒤가 안맞네
부산의 물동량은 거의 대부분이 중국에서 미국으로 건너가는 환적물량에서 나온다.
이미 부산에서 수출입물량의 비중이 감소한건 10년도 넘었음
즉 부산항의 압도적인 경쟁력은 생산기지인 중국에서 소비시장인 미국으로 향하는 기간항로 중간에 위치해 있다는건데
만일 미국이나 일본이 중국 봉쇄를 위해 부산항을 이용한다고 해보자
부산항에 들어오는 물동량의 절반이상은 날라갈텐데 보면볼수록 말의 앞뒤가 안맞네
맞지 수출/수입관계에선 중국을 봉쇄하면 매우 손해지 - dc App
그럴수 있는 위치라는 거지 ㅋㅋㅋ그래서 부산에 여러가지 규제없다면 기업들이 들어오고 남는다는 뜻. 위치의 중요성을 말하는거라구 - dc App
위치의 중요성만 보면 내가 말한대로 인천이 더 견제하기 좋지않음? 부산과 훨씬 가깝고 근처에 미군기지도 있는데? 뭘 말하고 싶은거임 - dc App
그러니까 미국/일본에게 100년 임대로 공항지어주고 항공모함 들이든 말든 맘대로 해라 이런건 불가능한 망상이라는 거지 ㅇㅋ?
기간항로란게 그런게 아님 어느 한나라의 라인이 아니지 부산항 봉쇄하면 일본도 유럽 미주로 물건 보낼수 없고 미국도 아시아쪽 수출입 불가능해짐
혹시 부산항 크기전에는 고베항이 중심이었다는거 아니?
당연히 알지 대지진으로 좃망하고 동북아 허브항 자리를 부산에 내준지 몇년인지 아냐? 일본이 고베항으로 다시 오란다고 환적용 피더선들이 고베로 감?
이미 전세계 항만 물동량 1~5위는 짱깨고, 얘내가 반드시 부산을 경유해야할 필요는 없지 환적이란것도 편의상 부산이 편하니까 몰린거고
그럴일도 없겠지만 부산이 봉쇄된다면 좀 돌아가더라도 대체재를 찾는거지 금과옥조가 아니야. 내가 고베를 예로 든거는 그만큼 일이 터지면 대체 못할 것도 아니란 얘기를 하고 싶은거고
중국이 모든 수출입을 다이렉트로 전세계 모든 바다를 맘대로 휘젓고 다니면서 한다고? 넌 기간항로가 뭔지 왜 생겼는지 싱가폴이 왜 글로벌 도시국가가 되었는지 공부부터 해야할듯
그 엄청난 수츨입 물량을 모두 자국 배로 다이렉트로? 얼마나 많은 배가 필요할것 같니 들어오게 허락은 해준다디? 운임은 경제성은? 미국도 할 수 없는 일을 가정하네. 무역할수록 대적자로 망할듯
다국적 메이저 해운사들이 설마 미국회사라 생각하는건가 전세계 동맥이 마미되어 세계 경제가 바로 좃망함
애초에 서해는 간선항로가 들어갈수 있는 수심도 위치도 아예 아님 인천항은 수도권용 로컬 대중국 무역항일뿐이지 부산항의 피더항이자