확정된 노선
1. GTX-A (운정-동탄)
- 현재 공사 중
- 2024년 중 수서-동탄, 운정-서울간 개통예정. 서울시의 영동대로 복합환승센터 공사 지연으로 인해 임시로 별도 운행
- 2025년 삼성역 무정차 통과 운행시작 및 2028년 삼성역 정차예정
2. GTX-B (인천대입구-마석)
- 2030년 개통예정
- 서울시, 남부광역급행철도와 연계운행 요구
- 구리시, 갈매역 정차 요구
- 춘천시, 혼잡시간대 경춘선을 통한 춘천연장 요구
3. GTX-C (덕정-수원/상록수)
- 2028년 개통예정
- 동두천시, 동두천 연장 요구
- 평택시/천안시, 평택지제역/천안역/천안아산역 연장요구
4. GTX-D 서부광역급행노선 (부천종합경기장-장기)
- 윤석열 정부에서 공약으로 채택 및 확정
- GTX-B와 연계하여 용산까지 연장할 예정
<윤석열 정부의 GTX 2기 노선>
1. GTX-D 남부광역급행철도 (부천종합운동장-잠실)
- 급행운행 불가 판정이 나온 2호선와 남부순환로의 교통체증을 해결하기 위해 서울시에서 제시한 노선
- 윤석열 정부에서 고려되었으나, 지금은 위에 있는 GTX-D 서부광역급행노선 (부천종합경기장-장기)만 반영된 상태.
2. GTX-E (검악-덕소)
- 중앙선 선로용량 포화 해결, 수도권 북부간 이동 증대 목적
- 최근 대통령의 조속한 개통 요청
3. GTX-F 경기순환철도 (수원-용인-복정-덕소-의정부-대곡-김포공항-시흥시청-초지)
- 서울 교외 지역을 순환망으로 연결
- 최근 대통령의 조속한 개통 요청
D선은 이미 작년에 문재인때 확정된 사항임. B선의 용산까지 직결로 못박았음. 용산 이후는 중앙선 2복선화 겸용으로 쓸 예정이라 열차가 많이 못들어가서 어려움 B선은 중앙선 분기해서 구리 덕소까지 연장도 요구중임. 중앙선 2복선겸용이라 분기시설은 이미 설치될 예정
B 지나가는 구간중에 마석은 도로확장 안하면 엄청난 지옥이 펼쳐질 예정임.