뭐 김해신공항에는 문제가 없고, 단지 지자체와의 협의 때문으로만 엎어졌다라고 하는데...
실제 검증위 결론은
이럼. 즉 기본계획 자체가 보완이 상당부분 필요하다는 이유도 있음.
또 36L 실패접근절차도 검증위는 문제가 없다고 했지만, 그렇다고 그게 안전하다는 소리는 아님. 규정상으론 문제가 없다는거지
애초 김해공항 36L 좌선회 이륙과 18R 써클링 착륙도 규정상으로는 문제가 없음. 그런데 그게 안전하다고 할 수 없지.
36L 우선회 실패접근절차가 안전하다면 애초에 현재 36L 우선회 이륙도 하고 있어야 맞는 소리인데....
현실은...
안함. 참고로 위 이미지는 부산발 삿포르 에부 운항 경로인데.... 삿포르는 방위상 부산 북동쪽에 위치 한데도 36L 우선회 이륙이 아닌 저렇게 이륙하거나 또는 36L 좌선회 이륙한다음 북쪽으로 방향잡아서 돗대산을 우측에두고 돗대산 좌측으로 빙 둘러서 감. 그 실패 접근절차가 안전하다면 구지 저렇게 갈 이유가 없을텐데 왜 저렇게 가는지 생각해보길
너 지금 니가 복사해 글 솔직히 무슨말인지 이해는 가니 ㅋㅋ
이해 안가서 화났나보네 ㅋ
36L좌선회, 18R써클링이 특히 무슨말인지 어렵나보네
선회 서클링랜딩 차이도 이해못하면서 공항 글에 댓글은 왜 써?
븅신들 육갑 떨고 있네 ㅋㅋ
이 글은 김해신공항을 건설함으로써 저런 착륙 방식은 사라진다는 것을 반영하지 않았거나 무시한 설명임
뭔 헛소리지? 18R써클링이 사라지지 않는다는 소리를 한적 없으며 하단에 이미지와 설명은 김해신공항의 36L 우선회 실패절차접근이 규정상으론 문제 없을지 몰라도 안전하지 않을거라는 건데
이게 팩트지.
교통사고 무서워서 못나간다는 말
이미 항공사 측에서 저런 경로로 감으로써 안전성이 문제가 있을것이라는걸 몸소 보여주는데 그게 교통사고 무서워서 못나간다로 치부가 되냐? ㅋㅋㅋㅋ
118의 말이 맞음.게시글자는 의도는 그렇지않았던거같은데 정보해독에 취약한 도시갤러들의 낮은 지식수준과 문해력을 감안하면 본질을 흐리게될수 있음.
루시타니아님 말도 일리가 있음.문해의 차이임.그러나 부산이 이기적이고 교묘한 행태로 일관해온건 팩트임.
교통사고 드립은 가덕신공항 까이는 글에서 내가 인용한 말인데 대구놈이 그걸 그대로 갖다쓰고 앉아있네 ㅋ 참 대단해~
뇌피셜 존나 싸지르노 ㅋㅋ 책한권 읽은놈이 제일 무서운 이유
뇌피셜? 뇌피셜이라 생각하면 에부가 저 경로로 이육하는 납득할만한 이유를 대보세요 ㅋㅋㅋㅋ
대구인들은 정확한 분석이나 계산 없이 우기면 이긴다고 생각하는 사람들 같다
비행장 위 통과하는 sid 흔한데 날조ㅋㅋ
비행장 위 통과하는 것만큼 제한된 공역에서 mea 도착하기 쉬운 방법 없음
네가 조종사나 관제사라면 삿포로 운운하지 않을 텐데
그건 이륙방향과 도착 공항 방향이 거진 반대방향 수준일때 그런거지. 비슷한 수준에서 저러지 않는단다.
Nadp 공부
Nadp와는 상관이 없지. 좌선회가 소음피해가 더 큰데?
500fpm 선회 상승이 안전하지 않다? ㅋㅋ