(도시사진 - 삿포로역)
그냥 항덕인 입장에서 한마디 해보면
대구신공항 활주로가 길던 짧던 지금 대구공항 이상 발전할 가능성 없음
국내 FSC들이 지방발 단거리 국제선 노선들 LCC자회사에 넘기는 상황인데
국내 FSC가 대구에 장거리 노선 취항할 가능성 제로임
그럼 국내 LCC가 장거리 노선 투입하냐??
국내 LCC중 장거리 노선 뛸 수 있는 뱅기가 진에어의 772, 티웨이의 333인데
티웨이도 333 인천에서 굴리지 대구로 보낼 이유가 없음
그럼 해외 FSC가 대구로 들어올 가능성은?? 이것도 제로
걔네들 입장에서 인천이 무조건 1순위고 인천 아니면 부산으로 감
대구신공항은 지금 대구공항처럼 국내LCC의 일본노선, 동남아노선. 제주노선 위주
비엣젯이나 에어아시아 같은 동남아의 LCC들이 노선 확장할 가능성은 있음
김해공항의 경우 현재 러시아사정때문에 단항중이지만 핀에어가 취항 했었고
에미레이트도 부산 취항 허가해달라고 했었고 루프트한자도 취항 했었음
부산취항을 노리는 (환승장사하는)중동, 유럽 항공사들은 꽤 있었음
문제는 김해공항 위치가 젖같아서 장거리노선 띄울때 무게때문에 인원제한을 걸어야 됨
(실제로 핀에어가 인원제한 걸었음)
가덕도로 가면 김해공항의 여러가지 문제점(포화상태, 위치문제)가 해결되기때문에
인천공항 슬롯을 더 이상 못늘리는 환승수요 노리는 항공사들이 가덕도로 눈을 돌릴 가능성이 높음
두줄요약
대구신공항은 LCC위주의 공항이 될것이다 / 해외노선은 비엣젯이나 에어아시아정도 확장 가능
가덕도신공항은 인천 슬롯 꽉 찬 환승수요로 먹고사는 FSC들이 들어올 가능성이 크다
현실은 군공항이지만 그냥 망상이라도 실컷하게 놔둬라
떵머구 신공항은 그냥 전투기 전용 공항
ㅇㅇ
공항 이용객 거주지주소지 통계자료같은건 없니?
대구신공항의 문제점 중 하나가 인바운드 수요가 전무하다는거지.. 결국에는 일부 대구경북 주민들의 출국 용도 외에는 쓸모가 없다는거고, 그 출국 수요조차 얼마 안된다는거..
이상 글쓴이의 희망사항 ㅋㅋㅋㅋㅋ 거의 소설수준이네 . 밥만 먹고 이거만 연구하는 사람들이 글쓴이 네놈보다 못하겠냐 ?? 이거 연구하는 사람들이 대구신공항 수요 충분하다고 이구동성으로 말한다
너 무슨 말인지 이해 못했지? ㅋㅋㅋ
비행기도 안타본 수꼴이 뭘 알고 말하겠냐 FSC LCC 차이가 뭔진 아냐? inbound outbound가 뭔진 알고?
대구인들은 땅투기가 목적이라 막 짓는거지
이게 지도자같이 공항에 일자무식한 대구놈이 반박 못하는 팩트지.
그래서 지금 하고 있는일이 댓글알바임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ/