먼저 완공개통되는 쪽이 승자야
.
현재는 가덕이 TK보다 1년빠른 계획인데
만약 엑스포유치실패시 가덕은
애초의 2035년과 엑스포빌미의 2029년조기개항의 사이인
2032년중반이 될걸?
기존 조사에서도 현 공법으로 2032년 예상했었으니까..
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그런면에서
특화단지를 여러곳에 선정된 TK는
지금 계획대로 가덕보다 1년 늦어도 타격없지만,
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혹시 엑스포가 유치실패시에는
가덕보다 먼저 개항해서
노선확보,이용기업확보,기업들의 공장유치 선점 등으로
대박터질껄?
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현재는 가덕이 TK보다 1년빠른 계획인데
만약 엑스포유치실패시 가덕은
애초의 2035년과 엑스포빌미의 2029년조기개항의 사이인
2032년중반이 될걸?
기존 조사에서도 현 공법으로 2032년 예상했었으니까..
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그런면에서
특화단지를 여러곳에 선정된 TK는
지금 계획대로 가덕보다 1년 늦어도 타격없지만,
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혹시 엑스포가 유치실패시에는
가덕보다 먼저 개항해서
노선확보,이용기업확보,기업들의 공장유치 선점 등으로
대박터질껄?
먼저 완공개통되는 쪽이 승자야
현재는 가덕이 TK보다 1년빠른 계획인데 만약 엑스포유치실패시 가덕은 애초의 2035년과 엑스포빌미의 2029년조기개항의 사이인 2032년중반이 될걸? 기존 조사에서도 현 공법으로 2032년 예상했었으니까..
그런면에서 특화단지를 여러곳에 선정된 TK는 히금 계획대로 가덕보다 1년 늦어도 타격없지만,
혹시 엑스포가 뮤치실패시에는 가덕보다 먼저 개항해서 노선확보,이용기업확보,기업들의 공장유치 선점 등으로 대박터질껄?
2029년 완공은 엑스포랑 아~무런 상관이 없음. 완전해상공항안(32년 완공)에서 최초 부산시 계획이었던 육해상공항으로 안이 변경되면서 29년 완공이 쌉가능해진거임
엑스포빌미로 조기개항하는거라서 유치실패시 공사의 턴키방식등도 재검토되고 안전하게 공사를 하자는 의견들이 부상할건 자명하고 다른 SOC사업들도 취소,축소,변경,연기될것.
이미 15년전부터 추진하던 가덕신공항인데 엑스포 빌미는 니 망상이고 턴키 공법도 안전 단순해서 전혀 무리없고 니가 저주하고 비는대로는 안될거라 안타깝네
빙시나 같은 조건이면 접근편의성이 우선이지 먼저개통한게 뭔 대수라고
지금 계획대로 가덕보다 1년 늦어도 타격없지만,<= 가덕은 늦게 개통하면 tk공항이 공장 유치 선점하지만 가덕보다 늦게 개통하는 tk공항은 타격 없다?? 이 무슨 개 통구이식 논리지. 그 반대겠지. 부산 파이를 떵대구가 선점할수가 없지.
공항에 일자무식한 놈이 선동하는건 수준급이네.
노선확보가 되긴할까? 2~3년후면 가덕이 개통하는데? ㅋㅋㅋㅋㅋ
가덕의 2029년 개항이 두려운 대구놈들.
부산 엑스포 유치 안되라고 물 떠놓고 기도하는 똥 대구새끼들.
이미 김해가 있는걸
유럽,미국 노선을 김해가 먹고있을거란건 불가능한 일인듯합니다.
이미 핀에어 취항예정에 있고, 수요는 노선깔 정도로 충분한게 김해공항 수요임. 반면 대구신은 그게 입증된 적이 있기나 함?
그렇죠 그렇기에 수요가 더적은 대구가 먹는거는 더더욱히 불가능합니다
노선이라든지 이런건 이미 김해공항이 떡하니 먹고있을 거라 먼저 개항하는 쪽이 유리하다고 보긴 힘듧니다
유럽,미국 노선을 김해가 먹고있을거란건 불가능한 일인듯합니다.
그때 시점에 늘어난 항공물류도 김해는 여력이 없습니다.
미국 노선이야 불투명하지만, 유럽 노선은 푸틴이 전쟁 끝나면 핀에어가 헬싱키 반타공항 주 3회 굴릴 예정입니다. 뭐 나중에 수요가 입증된다는 전제 하에 다른 노선들이 추가로 들어오겠죠.
대구 지금 앞으로도 사람이건 물류건 가야할 이유가 없어요