1. 국제선 국내선 총합
인천 >>> 제주 > 김포 > 김해 >> 청주 > 대구 > 광주 > ......
2. 국제선 only
인천 >>> 김해 > 김포 > 제주 > 대구 > 청주 > 무안
3. 인천은 역시 부동의 1위 !
4. 근 3개월 동안 제주 김해 대구 청주 수치 비교
1) 국제선 국내선 총합제주 > 김해 > 청주 > 대구이며 만의 자리까지 반올림하면
6월의 경우 국제선 국내선 총합은 제주 251만 명, 김해 115만 명, 대구 27만 명, 청주 29만 명
7월의 경우 국제선 국내선 총합은 제주 238만 명, 김해 114만 명, 대구 28만 명, 청주 31만 명
8월의 경우 국제선 국내선 총합은 제주 259만 명, 김해 117만 명, 대구 29만 명, 청주 35만 명임
2) 국제선only
김해 > 제주 > 대구 > 청주이며 만의 자리까지 반올림하면
6월의 경우 제주 10만 명, 김해 49만 명, 대구 8만 명, 청주 3만 명
7월의 경우 제주 14만 명, 김해 57만 명, 대구 11만 명, 청주 6만 명
8월의 경우 제주 15만 명, 김해 59만 명, 대구 11만 명, 청주 8만 명임
5. 결론
1) 중추공항은 인천 하나로 충분
2) 부카니스탄 문제가 어쩌구 하면서 정녕 비수도권에 하나 더 지정한다면
제주 부산의 싸움이 되어야함
참고1) 헌터가 아까 TK신공항 경제권이 어쩌구하면서
전북 충청 강원이 수요권역에 들어간 ㅂㅅ자료를 들고왔는데,
나중에 함 반박할거임
참고2) 헌터가 본인글 위에 뭐라뭐라 올렸는데,
인천공항으로 수출하는 화물 중 부울경 지분이 대구경북보다 많고
국토부 사타에서 화물수요 예측은 가덕도신공항 > TK신공항이므로 헌터글 중 저건 무시해도 됨
(그렇다고 헌터가 항상 이상한 소리 한다는건 아님)
김해공항 포화라더니 김포보다 못한거였네 ㅋㅋ
국제선은 눈에 안들어오나 보네
육로로 접근이 불가능한 제주가 어떻게 중추공항이 가능?
떵대구는 청주보다 못하네...개그지 동네답네...고담대구신공항 폐지해라~혈새낭비다~차라리,충주에 새로 지어라
광주는 무안이랑 분리됐는데도 수요가 어느정도 있네
통계를 주관대로 해석하네 제주는 국내선 포함인데 당연히 기차로 못가니 비행기 수요가 김해보다 많지만 . 정작 비행기 수요의 국제선은 김해가 제주, 김포보다 압도적으로 많음 .. 즉 김해는 국제선 노선이 한정되어 있어도 충분하게 항공수요가 증가되는 공항으로 남부권의 관문공항이 되어야함. - dc App
ㅇㅇ 정확한 분석
청주성장세가 국제도 조만간 대구잡겠구만
머구새끼들 공항 새로 왜 만드는거고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
머구 신공항 앞날이 훤하다 ㅉㅉㅉ
김해 국제선 얼마 되지도 않는데 2위고 신공항 생기면 인천하고 격차 ㅈㄴ 줄어들거다