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저 기사를 27이는 창원시 계획이 대구랑 친해지기 위해서라고 잘못 분석했는데,
창원 의도는 저거랑 다름
1. 동대구-창원 고속철도 : 어디까지나 수도권 이동 단축용도
대놓고 서울역까지 이동 시간 줄이는게 목표라고 기사에 적힘
2. 창원산업선 : 창원산업선이 대구산업선 연장해서 창원역까지 가는 거라
언뜻 보면 대구 접근성 증대로 보일 수 있음

허나 기사에 적혀있듯이 창원산업선 목적은 창원시 자체 계획상의
진해신항선, 마산신항선과 연계해 창원 국가산단이랑 대구 국가산단 물류를
마산신항, 진해신항으로 유도하는게 목적임
이거랑 별개로 부산 5호선을 예타통과로 확정된 녹산역에서 진해 웅동 안골포삼거리까지 연장하는 것과,
창원시 자체 트램 계획 경제성 검토가 창원시 계획에 들어가있음
결국 이번 창원시 철도 계획은 대구 접근성 증대라기 보다는
1. 수도권 접근성 확보
2. 물류 확보해서 마산신항 진해신항 키우기
3. 기존 창원 트램 계획 경제성 확인절차
4. 진해 웅동쪽의 부산 방향 접근성 개선
이 4개의 의도로 보는게 더 타당함

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