그게 정확하다고 믿는게 멍청이지.
대표적인 오류 2개만 보면
1. 당최 언제를 기준으로 했는지 모를 철도 노선 지도
현재도 일부구간만 개통되고 일부구간은 공사중인 동해선 삼척 - 포항 구간이 나와있고,
당시에는 추진만 되고있던 대구산단선이 나와있는걸로 봐선
당시 기준으로 미래에 추가될 노선까지 반영한걸로 보이지만...
가) 당시 공사중이던 동해선 부전-포항구간은 개량 선형이 아닌 기존선형으로 반영. 그래서 일부구간이 단선인 동해선 삼척- 포항구간과 표정속도가 같은걸로 나와
있음
나) 당시에도 공사중이던 부전~마산 복전전철은 부전~강서금호 구간만 반영되있음
다) 부산 5호선은 당시에 확정이 됬고, 가덕신공항까지 연장 추진을 하고있었음에도 전구간 미반영
라) 당시에는 추진조차도 안하고 있던 양산(북정) - 울산간 철도는 또 반영
저따위로 반영한덕에...
해운대에서 가덕신공항까지 철도를 이용해서 걸리는시간은 약 2시간30분 정도로 나옴.
참고로 신해운대역에서 무궁화호를 타고 기존선로인 밀양의 삼랑진역을 거치는 루트를 타도 2시간 30분이면 진주까지 갈 시간임.
부전마산복선전철쪽으로 해서 가면 1시간도 안걸릴듯 싶은데 저따위로 해놓음
2. 김해신공항에서 대구나 경북등 김해공항 북쪽지역에서 김해신공항으로의 접근성 개선을 위한 신 접근 도로쳬계를 하라고 나와있는데....
그 루트가...
김해시가지를 그대로 관통하라고 나와있음...
이것말고도 소음문제 성토문제 오류가 많음.
이런데도 ADPI가 참가한 용역이 정확함?
저 부마선 경마공원-창원중앙 구간 삭제한 짤은 ㅈ나게 웃기긴 함
대구는 이걸 좋다고 빤거임?
전문자료엔 아닥중인 그들..